Hali!

Elég tapasztalatlan vagyok autó vizsgáztatásban, eddig valahogy mindig 
úgy alakult, hogy épp lecseréltem a vasat. Most nem, ezért lennének 
kérdéseim.
Szóval felírtam jópár dolgot ami szerintem, aztán felmérték a 
vizsgahelyen, összeírták ők is, és a kettőnek nem sok köze van 
egymáshoz. Persze nem vagyok autószerelő, de azért valamiket nem értek:
Fólia. Körbe van fóliázva az összes ablakom, hátul körbe mind sötét, 
elöl az oldalablakok és a szélvédő a létező legvilágosabb hővédő, asszem 
95%-os. Kavics miatt javítva lett a szélvédő, de nem vette észre a csaj 
hogy fólia van belül, a szokásos öngyújtós ragasztó kötés siettető 
módszerrel megolvasztotta a  fóliát, elég csúnya lett, ráadásul pont 
középen. Na gondoltam, ez baj lesz, de neeem, ezzel semmi gond. Viszont 
az első oldalablakokról le kell szedni a fóliát, mert azok az üvegek 
gyárilag kicsit sötétítettek, azokon nem lehet semmi. Hol itt a logika? 
Hány autó szaladgál elöl is sötét fóliákkal? Azokról vizsga előtt mindig 
leszedik?
A látótér kellős közepén levő hiba akkor miért nem érdekes?
A hátsó rendszámtábla tartó egy nagy műa.elem bazi piros prizmákkal (nem 
lámpa!), a 4 nagy prizma egyikéből ki van törve egy kicsi darab, na ez 
szerintük problémás. Aztán az miért? Ilyen lenne törés nélkül: 
http://hix.hu/i8EzT-uk.wikipedia.org
Kavicsot kaptam az egyik fényszórómba, ez senkit nem érdekel, de a fehér 
búra alatti első indexlámpák izzója nem elég sárga.  Cserélném a törött 
fényszórót, de kell a pénz prizmára...
A bal első ködlámpám kavicsot kapott, a jobb el van repedve. A kavicsos 
nem számít, a repedt cserélendő. Mi a különbség?
A fékhatások jók, de az egyik kopásjelző rázósabb úton bejelezget, ez 
nem számít.
A hátsó kipufogónak nincs műbizonylata (már így vettem), ezért le kell 
cserélni. Egyébként elég hangos, de nem emiatt problémás, hanem a 
műbizonylat miatt.
Hát most nem tudom, menjek máshova vizsgáztatni, vagy törődjek bele? A 
tököm televan, ez az első autóm, ami eléggé rendben van műszakilag, és 
akkor szivatnak...

üdv
Hunter