> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Klima ( 19 sor )
> Idopont: Wed May 28 12:23:45 CEST 2003 AUTO #1839
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>>>>>>>>>>>>>>...
A klimaszervizben nemreg toltettem ujra a rendszert, es ott azt mondta
a klimas, ha azt akarom, hogy ne fogyasszon annyit az auto a klima
hasznalata soran, jarjak ugy, hogy be legyen kapcsolva mindig a belso
keringetes. Ez esetben nem a kinti levegot huti a rendszer, hanem a
mar lehutott gazt keringeti.
<<<<<<<<<<<<<<

1. decikrol beszelunk
2. az en autom klimaja (manualis) olyan, hogy a lehutestol eltekintve szint
soha nem kapcsolom elso fokozat fole, mert igy is ra kell futeni kb. 32-33
fok alatt, hogy ne fagyjak meg. Mivel a klima fogyasztasa a
klimakompresszor hajtasa miatt van, lejjebb csak akkor menne az
energiafelhasznalas, ha lenne egy 0,5. fokozata is.
3. Vilagositsd fel az autodokit, hogy az embernek a legzeshez oxigenre van
szuksege, aminek egy reszebol szen-dioxidot csinal. Nem tudom, hogy az o
eseteben honnan szerzunk friss oxigent egy ido utan.

Azt elfogadom, hogy a lehutesi fazis soran (elso 2-3 perc) van egy olyan
idoszak, amikor celszeru a gyors lehutes miatt a belso keringetesre
kapcsolni. De folyamatosan????

Eskuszom, hogy nem ertem az embereket...

udv,
Akos

Tisztelt autostarts!

A Kerdest tobb oldalro is meglehet kozeliteni.
I. Atomata/digit klimad van, akkor igazad adok a szerelodnek. Mert ilyen
kor a beallitott
homersegletet elerve csak kis idokre fog a klima bekapcsolgatni, hogy
tartsa az utaster
homersegletet.
II. Manualis akkor hamis az alittasa, mert ilyen kor folyamatosan hut.
III. vannak olyan manualis klimak, melyeknek van un. energia takarekos
uzemmodja, ami torenetesen
kikapcsolja a klimat idoszakosan, es nagy gazadasnal az elozest, gyorsitast
elosegitve. Mert mint tudjuk
a klima elvesz a motor erejebol valamelyest. Ez a motor teljesitmenyetol
fuggoen eszre veheto, vagy nem.

Szemelyes tapasztalataim a kovetkezoek:
- Suzuki tualdonos is vagyok (1,3 EURO 3-as motor 80 LE korul). Klima
bekapcsolasakor a fordulatszam latvanyosan
1000-re ugraik a 800-rol alapjaraton. Elozesnel celszeu kiakapcsolni, ha
azt dinamikusan akarod veghezvinni.
- A folyamatos, hosszab tavu klima haszanlat nalam csak az energia
takarekos uzemben jonn be. Igy a fogyasztas
kb., fel literrrel no 100 km-en. Mivel igy nem huti tul a kabint, valamint
az elozeseknel, hegymenet, gyorsitas eseten maga
kapcsolgat ki/be.
- A belso keringetesre vissza terve, en csak elindulaskor hasznalom, vagy
ha leakarom gyorsan paratlanitani az ablakokat.
Ezt akar telen is ha nincs +2 alatt a homerseglet. (erre a problemara meg
vissza terek)
A folyamat a kovetkezo: alaphelyzet forro kabin beszertnek szalni.
 - ablakok lehuzasa , elindula, belso keringetesen klima elindit
- ablakokat addig lent hagyom amig a menetszel egy kicsit ki nem
szeloztette a kabint, es a klima mar hideget fuj
- abalakokat fel es belso keringetesen hagyom amig a kabint  lenem hutotte
mar elfogadhato homersegletere
- ez utan valtom a kulsore, mivel ha a belso keringetesen maradna akkor
csak elhasznalodott levego keringene az uatsterben.
Ami eleg veszelyes lsd. elettani szempontok ---> koncentraciokepesseg
csokkenes.
- Majd ha a kapin kelloen lehult ekkor mar lehet az energia takarekos uzem.
Nekem ez a mostani melleg napokban kb 5-10 percet vesz igenybe, hogy elrjem
a kapinban a 22-24 C-t.

Vissza terve a teli uzemeltetesre. Nekem is csak felprofi infom van, de ugy
tudom a problema a kondenz viz elvezeto cso
lefagyasa eseten jelentkezhet., ami eldugulhat, s igy a kopreszor motorja
tonkre mehet. Egyes tipusoknal ezt ugy oldjak meg,
hogy a cso viszinylag kozel van a kipufogo rendszerhez igy melleg moronal
nem lehet problema.

- A szerencsere van tapasztalatom komolyabb autot is birtokolni. Itt digit
klima van es nagy motor elegendo paripaval.
Problema semmi, full kenyelem, beallitod a kivant homersegletet, a tobbit o
elintezi. Csak akkor nyulok bele a folyamatba, ha
zavar  a nagy ventillator zaj.

Remlem tudtam segiteni.
Udv. 500 SEC

On Wed, 28 May 2003  wrote:

> Amugy szerintem van valami, ami elol meg egy BMW is lehuzodik.
> Azt pedig ugy hivjak, hogy Hummer :)

es az a monstrum hogy eri utol?

c

-- 
"Nullum magnum ingenium sine mixtura dementiae fuit" - Seneca

On Wed, 28 May 2003, Triznyak< wrote:

> Nekem is Allianz, B10, 1501-2000ccm, nem fovaros, 40 ev felett 8900Ft
> Hogyan sikerult Neked 6120Ft-ra alkudni a B8-at???? Az allando lakhelyed
> is fovaros??  En sem szeretem a biztosito zsebet feleslegesen tomkodni .

Allando lakhely ja. Passz, ennyit kernek, ennyit adok...

c

-- 
"Nullum magnum ingenium sine mixtura dementiae fuit" - Seneca

> a klimas, ha azt akarom, hogy ne fogyasszon annyit az auto a klima
> hasznalata soran, jarjak ugy, hogy be legyen kapcsolva mindig a belso
> keringetes. Ez esetben nem a kinti levegot huti a rendszer, hanem a
> mar lehutott gazt keringeti.

Igaza van.


> Eddig en ugy tudtam, hogy a belso keringetest csak rovid ideig
> erdemes hasznalni, mert kulonben leparasodnak kis ido mulva az
> ablakok a klima miatt.

Nem szabadna, hiszen a klima egyben szaritja is a levegot.


Ed

Sziasztok Listatagok !

Lennen nekem egy 1989-es 1.6-os Nissan Sunny-m, ami automata
szivatoval van ellatva :-(((. Ami engem szivat automatan.
Szoval amikor beinditom az autot akkor felporog 1500 magassagaig,
majd szep lassan ereszkedik vissza. De meleg motornal az alapjarat
leesik 500 kornyekere es van amikor meg is all. Kenytelen vagyok
neki jelzolampanal mindig egy kis gazt nyomni. Mi lehet a gond?
Erdemes markaszervizbe vinni es sulyos ezreket kifizetni? A
szerviben ui. ranezesre azt mondtak, hogy egy egesz muszak is ramehet míg
megkeresik a hibat. Rezsioradij ~3000 Ft. Szoval egesz huzos is lehet.

Elore is koszonom a segitsegeket!

szuezs:
>>
A klimaszervizben nemreg toltettem ujra a rendszert, es ott azt mondta a
klimas, ha azt akarom, hogy ne fogyasszon annyit az auto a klima
hasznalata soran, jarjak ugy, hogy be legyen kapcsolva mindig a belso
keringetes. Ez esetben nem a kinti levegot huti a rendszer, hanem a mar
lehutott gazt keringeti.
Eddig en ugy tudtam, hogy a belso keringetest csak rovid ideig erdemes
hasznalni, mert kulonben leparasodnak kis ido mulva az
ablakok a klima miatt.
>>

Feligazsagok. A klimad miatti tobbletfogyasztast a belso keringetes
kozvetlenul nem befolyasolja. A hutes hatasfoka az, amire hatassal van.
Amikor beszallsz a kocsiba, lehet 50+ fok is bent, mig kint 30. Ekkor
erdemes kintrol szivni a 30 fokos levegot, hiszen adott hutoteljesitmeny
eseten hidegebb levegot kapsz a befujaskor. Ha mar lehutotted a kocsi
belsejet, akkor erdemes belso keringetest kapcsolni, hiszen a benti
huvosebb levegon jobban tud huteni, a homerseklet tartasahoz kisebb
hutoteljesitmeny is elegendo. Ekkor jelentkezhet a kisebb tulfogyasztas,
hogy nem folyamatosan a 30 fokos kinti levegot kell huteni, hanme a
benti 23-at tartani. A paratlanitas pedig csak belso keringetesen
mukodik hatasosan, hiszen az auto belsejeben levo paras levegot szivja,
huti le, csapatja ki a parat lehuleskor kondenzviz formajaban. A klima
kikapcsolasakor viszont keletkezhet intenziv ablakparasodas, mert a
fokozottan paras szellozorendszerbol visszafujja az ablakra a sok parat.
Erdemes a klima hasznalatat megerkezes elott par perccel kikapcsolni,
kulso keringetessel atszelloztetni, kiszaritani a szellozorendszert,
hogy ne dohosodjon be. Remelem, erthetoen tudtam magyarazni.

Udv

Hook


_______________________________________________________________________
http://Mailbox.hu - WAP-on is olvashatod

>
> >Amugy hatsokerekes autot kell venni, es akkor nincs dilemma
> >Z.
> ---
> Annak melyik vege kezd csuszni? (Szerinted) :-\
>
> Udv,   Triznyak
>

Na látod, oda már tényleg kell elöl is jó gumi. Ha hátul szar van, nem
lehet elindulni, és kanyarban sem lehet gázolni. Ha elöl is szar van,
akkor szarban vagy, mert ha megcsúszott az eleje, féken kivül nincs
amit csinálj, az pedig úgysem segít.
 Én az utolsó telet szinte sima gumikkal autóztam végig. Úgyhogy
tapasztalatból beszélek, nem elméletböl :)))))

Üdv,Gyu

UI: Kurva jó, amikor annyira csúszik a hátulja normál (értsd:havas) uton,
mintha tükör jégen lennél, nagyot néznek az emberkék a villanyrendornél
mikor sodródva veszed be a 90 fokos kanyart :))))

>A hidrotokekhez a olaj szivattyu nyomja fel az olajat,
>az meg ugyanakkora olajnyomast fog kelteni fuggetlenul attol hogy
>mennyi olaj van a kocsiban
Ezt  kerdeztd meg a tokéimtol. Bocs az ekezetert, de amugy felreertheto
lenne :-). Onnet tudom, hogy illene ranezni az olajszintre, hogy neha
koppan a szelep. Ekkor a minimum kornyeken van az olaj. Egy nem
tudomanyos magyarazat: Mivel a motor eleg nagy, igy a falakon
sok olaj elvesz. Sok allasnal ez a film eltunik, lecsorog az olajteknobe.Mig
felepiti a szivattyu ujra ezt a olaj filmet, a film eleinte vastagabb, igy
nem jut a szivattyuhoz elegendo mennyisegu olaj. Kesobb menetkozben
elvekonyodik, es igy mar megfelelo mennyisegu az olaj. De eleinte
-mikor meg tobb a veszteseg- mar keves az olaj. Ha melegen is kopog
a hidrotoke, akkor viszont a jaratok -esetleg magaban a tokeben- vannak
eldugulva, ezert kell valamivel kimosni a motrot. Ha segit, akkor jo, ha
nem, akkor csere. Viszont itt jon a problema: melyiket? Ezert szoktak
mindet egyszerre, bar az is segithet, hogy a legtavolabbi(aka)t cserelni,
mert ide jut el legnehezebben az olaj, ezert valoszinuleg itt van a gond.
Viszont ez korantsem biztos ...

>Ki  szereti ha elol log neki valami ? :-))) Marmint az autoban a
>belso visszapillanton :-)

Sajat  hibas csattanas masnapjan visszabringaztam a helyszinre es
osszeszedtem  a  fenyszoro  uvegebol,  a  sarga indexburabol es a
fekete  lokharitobol egyt-egy csinos darabot. Picit megformaltam,
megcsiszolgattam,  kifurtam  es lett beloluk harom koromnyi pofas
kis  mutyur.  Ezek  logtak egy vekony acel skalahuron a tukorrol.
Hosszu  eveken keresztul jo kabalanak bizonyult. Eladtam a kocsit
es benne felejtettem...
Nemreg,  a  cegem udvaran, tolatas kozben "nekem jott" egy sittes
kontener.  A  rohadt - tegnap meg sehol - ma meg ott allt. Csak a
hatso  lampaoszlopot  roppantotta meg, ugyhogy most gyartottam az
uj autoba - uj kabalat :-)
--
Meszaros Geza

Draga Gyerekek !
Ha  van koztetek, aki jar a 71-es uton es megtenne nekem egy apro
szivesseget, azt halasan megkoszonnem. Kenese utan, Fuzfo elejen,
jobbkezre   a   domb   labanal  van  egy  telek,  ahol  rendetlen
osszevisszasagban  allnak csonakok, vizibiciklik, vitorlasok. Hol
tele  van  az  udvar,  hol csak egy ket darab fekszik a porban.

A   tulaj   telefonszamara  lenne  szuksegem.

Ugy  dereng,  hogy  ki  volt  mazolva  egy  tablara.  Ha nincs es
megallsz  megkerdezni,  az minden segitsegek leg-leg-legje lenne.
Keneserol atcuccoltam a rackevei-dunara, igy most kiesik utambol.
--
Meszaros Geza

>  De az eredeti kerdes nem errol szolt, hanem arrol, hogy jo gumik
>  vannak, de ketto nem uj. Hova rakja. Egyszeru: amelyik tengelyen
>  jobban kopnak a gumik, oda az uj. Ennyi. 80%-os gumi nem csuszik
>  lenyegesen jobban, mint 100%-os, de ha megis, a fekeroszabalyozo
>  ugyis nagyobb elterest okoz...

>  Gyula
-----------
Az eredeti kerdeshez meg hozza tartozik, hogy teligumirol van szo.
Tehat a csuszkalas sikos, jeges, havas utra vonatkozik. Ilyen esetben a 
fekeroszabalyzo nem jatszik szerepet, mert az szaraz utra van beallitva. 
Kanyarban megcsuszaskor meg vegkeppen nincs jelentosege.

Udv,  Triznyak

>Egy klimaval kapcsolatos kerdessel fordulok hozzatok.
 >Eddig en ugy tudtam, hogy a belso keringetest csak rovid ideig erdemes 
 >hasznalni, mert kulonben leparasodnak kis ido mulva az ablakok a klima 
 >miatt.
 >Udv: szuez
---------------
A beparasodas, telen futeskor szokott elofordulni, belsolevego 
keringeteskor.
A "digit" klimak nagy resze bekapcsolaskor automatikusan belsolevegore 
kapcsol.

Udv,  Triznyak

>  Ezt nem ertem. A hidrotokekhez a olaj szivattyu nyomja fel az olajat,
>  az meg ugyanakkora olajnyomast fog kelteni fuggetlenul attol hogy
>  mennyi olaj van a kocsiban (mivelhogy a tekno aljarol szivja az
>  olajat). Igy a hengerfejen levo dolgoknak nem sok fogalma van a
>  olajszintrol. Homalyositson mar fel valaki. (Attol az esettol most
>  tekintsunk el hogy annyira keves olaj van a kocsiban hogy levegot
>  szivjon a szivattyu.

>  G
---------------------
Az olajpumpa ugyanakkora nyomast produkal a keves olajjal is mint a 
sokkal, ha az olaj viszkozitasa mindket esetben azonos! De nem azonos. 
Ez a baj oka! Ha keves az olaj (also nivo alatt!!), sokkal jobban 
melegszik, mert tobbszor forgatja meg a pumpa ( mert az ugyanannyit 
szallit ha keves, ha sok az olaj)
Tobbszor kap terhelest, hulni viszont egyre kevesebb ideje van. egyre jobban
melegszik, csokken a surusege, ennek kovetkezteben a nyomasa, es a keno 
kepessege. Mivel gyengebben ken,  novekszik a surlodas, ez hot termel, 
az olaj tovabb melegszik........( Huszonkettes csapdaja)
A nagyon meleg, nagyon hig, alacsony nyomasu olaj nem kepes megbizhatoan
mukodtetni a hidrotokeket, ezert ezek zorogni, csattogni fognak. Persze 
a tobbi kenest igenylo alkatresznek sem tesz ez jot, csak azok nem 
tiltakoznak ennyire hangosan.

Udv  Triznyak
.

Sziasztok!

En szemely szerint hulyet kapok az ilyen tukorrol logo fityego izektol. Legyen 
az akarmilyen picike is. Zavar es holtteret hoz letre.

Peldaul extrem esetben egy dobokockaparos vagy akar egy illatositocsomag kepes 
eltakarni egy epp elem lepo gyalogost...

Udv: Soma

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: shiva.takinfo.hu)

Sziasztok!
Lehet ev kozben biztositot valtani? Hogyan? En ugy gondoltam az egyiknel nem fi
zetek tobbet es az utolso lejarta elott par nappal kotok egyet a masiknal. 
Paran azt mondjak nem lehet.
Europanal olcsobbnak talaltam. Persze a "megfelelo" uzltkotot meg kell talalni.
 Ha lehet es tudtok "megfelelo" Europast irjatok!
Koszi
Macs

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: 3e70da6.adsl.enternet.hu)

<van bizony. mi szept.29-re varjuk, hogy beteljen az
auto>
Robi, sok oromet es boldogsagot a meglevo es
szuletendo kolykokhoz, remelem majd hirt adsz ha
a legujabb "modell" is megerkezett :-)

Gergo irta: <ami elol meg egy BMW is lehuzodik. Azt
pedig ugy hivjak, hogy Hummer>
Hat... akkor az a BMW eleg komotosan battyog...
A Hummer ugyebar nem egy gyors jargany, en mar utaztam
vele, legalabbis az eredeti katonai valtozattal.
Errefele egy idoben sok jart...
Eleg zajos es lomha, viszont arkon-bokron, tuzon-vizen
atmegy. A polgari valtozat sem lehet sokkal furgebb,
bar amit lattam, ketsegtelenul komfortosabb,
csendesebb volt. Itt azert egesz mas a cel, viszont
teny, hogy a kategoriajaban nem sok ellenfel van.
Ha megnyerem az 5-ost, akkor veszek magamnak egyet,
meg egy benzinkutat melle :-)

Ujabb tema
<Ki szereti ha elol log neki valami ? :-)))>
Geri, ez most mirol jutott eszedbe? :-))
Viccen kivul: en speciel nem szeretem ha a tukron
fityeg valami foloslegesen. Az illatositot neha oda
akasztottam, de parom meg a gyerekek nem szerettek
semmilyen "mu" szagot, oszt leszavaztak :-(. Azota
nyista logo. Egyebkent bamulatos hogy mennyi
baromsagot
kepesek az emberek ide tenni. Kulon erdekesseg a
"dinnyes Zsigulik" arzenalja, csodalatos giccs
hegyeket lathatunk, a 20 centis muanyag feszulettol
kezdve a miniatur boxkesztyuig minden bazari szarsag.
Hehe, multkor lattam egy TV reklamot, egy faszikam
valami Elvis figurat vitt magaval ami izgett-mozgott
menet kozben, igaz nem logott, csak a muszerfalra
allitotta valahogyan, de nagyon allati moka volt !
:-))
Udv mindenkinek,

G.Laci Zoltan




__________________________________
Do you Yahoo!?
Yahoo! Calendar - Free online calendar with sync to Outlook(TM).
http://calendar.yahoo.com

Ihajja!

		____________ lo'go'k ____________
GERI:
>Ki szereti ha elol log neki valami ? :-)))
En mindenkeppen! :o| De hogy jon ez ide?

>Marmint az autoban a belso visszapillanton :-)
jah! ......ugy! :oD
Regen (elso es masodik automban) ugy csinaltam, mint a kockasok (taxi),
a belso tukron gyujtottem az illatositokat. Nagyon vagi volt, nemtom miert,
de tetszett. (hehe.. fiatalsag, bolondsag) Jah! Nyulfarok sosem volt az 
antennamon, sem pedig bologatos kutya hatul. Az egyeduli ilyen feature a
kis bringamon volt, megpedig a mutterek ro:mi kartyajanak nehany darabja,
(talan a jolie-k) :o)) a kullok koze csipeszelve, hogy a szulok tudjak,
merre
jarunk, es persze az oregek boldogitasara. (na meg akkor a pofam sem 
szaradt ki a brummogestol, igy megvolt az offe's hang.) Szoval az elso ket
autoban meg volt, de egy ido utan marhara meguntam, hogy a 47 db 
wounderbaum-tol nem latok semmit, leszedtem az egesz bukszust. :o) Azota
semmit nem viselek el a latoterben, neha meg a tukor is zavar. Sot, azt sem
szeretem, ha a napellenzo le van hajtva. Ugyhogy CD-k, Elvis-ek es egyeb
csimbilimbi kizarva az autobol. Najo. Van egy Coke jegesmaci a muszerfalon
es a hatso ablakon log egy Szilveszter, meg egy birka. :o))) Na de azok nem
elol vannak!!! A wounderbaum-ok, meg a majre'vasra lettek szamuzve, hogy
kocogtassak a hatul ulo magasabb emberek fejet. :o)

A kormanyok legyenek velunk, Udv!
 *************************
*       A.i.: Peace bye Gyimi         *
* 92' Audi 80 4h 2.0E  ohne gaz *
 *************************

Hell o *.*,

Irorszagban, ha a rendor eszreveszi, hogy (pl. traffipax miatt) villogsz
a szembejovoknek, akkor azonnal feljelent bunpartolasert, es a
birosagokon komolyan is veszik a dolgot, altalaban felfuggesztett
szabadsagvesztest adnak erte plusz 500-1000 euros penzbuntetest.
Ellentetben Angliaval, itt tilos a radardetektor. Egyebkent a
Franciaorszagba latogato angol autos turistak meseltek, hogy vadasznak
rajuk az ottani rendorok, es jelentos penzbuntetest soznak rajuk meg
kikapcsolt/leszerelt/szethuzott radardetektor eseten is, sot, a
keszuleket el is kobozzak.

Biztositas: 35 eves vagyok, 86 ota van jogsim, de csak 5 eve vezetek (ez
nem tudom, otthon milyen kategoria) es dublin-elovarosi lakoskent evente
900 eurot fizetek egy 1.6-os Focus utan. Az elrettento eset egy 21 eves
dublini pasi, friss jogsival, 1 literes 10 eves Nissan Micraval a
legolcsobb ajanlata 8000 euro volt. Egyebkent Irorszag az euroovezet
masodik legdragabb orszaga a finnek utan - egyelore ;-)

Gerinek: gyulolom, ha log elottem valami, es zavarja a kilatast vagy
elvonja a figyelmemet, ugyhogy csak egy kb. 2 cm hosszu nemzetiszinu
szalag van felgombostuzve a tetokarpitra.

Gandalf (Dublin)
http://go.to/Eire

Hali!

**>Amugy hatsokerekes autot kell venni, es akkor nincs dilemma
**>Z.
**---
**Annak melyik vege kezd csuszni? (Szerinted) :-\

1) Szerintem azer' irta a kollega, mert arrol volt szo, hogy a hajtott vagy
    a hatso kerekeken legyen a jobb gumi. Na, hatsokerek meghajtasnal
    _ilyen_  gondod nincs, mert ugye a hatso a hajtott.

2) En mar csusztam meg hatsokerekessel ugy, hogy hatul VREDESTEIN
    teli gumik voltak hatul (jo mely minta, 185/70 R13) elol meg 175/70R13
    Matador nem kifejezetten teli gumik voltak. Szoval ezzel a
konfiguracioval
   volt hogy az eleje csuszott (enyhe balkanyar) volt hogy a hatso kerek
rugott
   el egy kicsit (menet kozben) es dobta ki oldalra magat a kocsi fara.
Persze
   ezek teli viszonyok kozott. Amugy meg az 1998 ccm benzines Ascona meg
   normal uton is dobta a farat 2-ben 50 kornyeken ha nagyon odaleptem neki
   :-) 185/70 R13 Sava 40%-os papucsokkal....
  Ugyhogy _szerintem_ az adott helyzettol fugg hogy melyik fele fog csuszni.
  En nagy altalanossagban a hatuljara tippelek.

3) Elsokerekes GOLF 1.4 VREDESTEIN M+S 175/70 R3-al meg nemigen
    dobalta a farat, bar pl. ha mar holanc stb kell talan az is a hatuljat
dobalja,
    viszont ha hatul lenne a jobb teli gumi es nem birnek elindulni a
sikoson
    akkor biztos szidnam aki felrakta :-) En is elore raknam a jobbat, mert
ha
   elindulni sem tusz a sikos parkolo miatt, minek ra egyaltalan jo gumi ?
:-o
   De szerintem ha valaki _eskuszik_ valamelyik oldalra (hogy elore v.
hatra)
   _ugyse_ tudjuk meggyozni :-)

Udv!

GERI

Hali!

>Nekem is Allianz, B10, 1501-2000ccm, nem fovaros, 40 ev felett 8900Ft
>Hogyan sikerult Neked 6120Ft-ra alkudni a B8-at????

No, szerintem _korulbelul_ igy allnak hozza a biztositok (osszes):

1) akinek 1500 ccm-nel "nagyobb" a kocsija, az BIZTOS eszementem
    szaguldozik, dragitsuk ma' meg neki a kotelezojet... --> fizessen
2) akinek friss jogsija van, az tapasztalatlan, az veszelyforras -->
fizessen
3) aki 30 ev alatti, az meg tul fiatalos, szaguldozos, bevallalos -->
fizessen
4) aki 30-35 kozotti, az mar azt hiszi, neki mindent szabad --> fizessen
5) aki 35-40 kozotti, annak mar romlik a latasa de buszkesegbol nem
    hord szemuveget, meg amugy is romlanak a reflexei --> fizessen
6) aki 40-50 kozott van, az mar "lenyugodott", de akkor minek neki
    1100 ccm-nel nagyobb kocsi?! Szaguldozni ?! --> fizessen...
7) aki 50-60 kozott van az mar jobban felti a kocsijat, megfontolt, ovatos.
    Vegyen Matizt, azzal biztos nem szaguld! Kulonben fizessen...
8) 60 evtol 70-ig mar inkabb akadalyozza a forgalmat, nagyobb a baleset
    okozasanak veszelye stb ---> fizessen
9) 70 ev felett aki vezet, annak meg nem jo az ingyenes tomegkozlekedes?!
     Mit mergezi itt a levegot amikor a busz/vonat igy is  ugy is megy?!
     --> fizessen

:-)

Na! Szerintem ez van kb. de ezt igy nem mondhatjak ki nyiltan, ezert
 mindenfele kategoriakat (videki varos, BP, nem varos, fiatal-idos, no-ffi)
letrehoztak, amikben 40%-ban biztos van valami igazsag-feleseg.
Olyan kategoria nincs, hogy "nagydarab, kopasz, BMW-s csavo
 aranylanccal a nyakaban, Castrol olajja,l ultetett futomuvel" ? :-))))
Jovore mar biztos azt is nezik, hogy ha optikailag tuningolt a gep
 (pl. matricacsik auto oldalan, "En vagyok a kiraly" felirat hatul mar
annak szamit, a spoiler ami 120 felett szorit az utra ugye mar dragabb)
akkor az "biztos szaguldozik" es "dragiccsuk meg nekijje a kotelezojet" :-)

Na, minden jot!

GERI

Ui: remelem biztositosok nem olvassak ezt a szamot :-)))))))

>Ifjabbik Fogashnak sokcsokit!

Heeeeeeeee!

1) Meg nincs foga tehat nem is biztos hogy "Fogash" lesz :-)
2) Mar most "sok csoki"-val tomnel egy ilyen pici gyereket?!
    Olyan vagy mint apam... A par honapos gyerkocnek
    SNICKERS csokit akart venni :-)
3) Szegeny Fogash-csemete, meg 2034-ben is neki jonnek
    majd a jo kivansagok a HIX AUTO-n :-)))
4) Termeszetesen minden rosszindulat nelkul irtam mindezt!

Na, meg ha most meg tudja is olvasni az ujdonsult apuka a
leveleit, majd ha a gyerek 2 eves lesz es o is oda akar ulni a 
szamitogep ele "utogetni a billentyuket mint apa", akkor majd
mar kiszorul a listarol :-) 

Fogash! Egy jo tanacs: ha a szamitogep ele ulsz, a gyerek mar
"null kilometeres" koratol legyen raszoktatva, hogy "apa dolgozik"
meg hogy "ilyenkor nem szabad zavarni"! Ez bejott a fiamnal,
meg strategiai jatekokkal is lehetett jatszani, de mikor a rallyban
felbogott a Subaru Impreza, akkor mar nem hitte el, hogy "apa
dolgozik" :-))) Pedig egy rally versenyzonek ez a munkaja :-)

Na, minden jot!

GERI

>Amugy szerintem van valami, ami elol meg egy BMW is lehuzodik.
>Azt pedig ugy hivjak, hogy Hummer :)

Nem azt ugy hivjak, hogy 
"KAMAZ megpakolva, fek nelkul, piros lampanal allo BMW utan" :-))

Udv!

GERI

> Felado :  [Hungary]
>Hat az ilyen nem az, de regi trukk, ha belemesz, ugyis te vagy a
>hunyo. Nehany
>nem noooormalis ha levillogna az autopalyan 180 korul, en legfeljebb
>a kodlampa
>t villantom meg neki, a pszichikai hatas ugyanaz, de balesetveszelyt
>nem okozok
Biztos vagy benne, hogy nem balesetveszelyes a "megijesztes" ?

A'kos

> Felado :  [Hungary]
>> tajekoztato jellegu 2003 marciusi adat 95 os oktanszamu benzinre :
>> UKRAJNA 85HUF  azert ez nem semmi/tudja valaki milyen minosegu?/
>Szerintem minosegben veri a Magyar 98-ast!
>Viszont sokkal tobb mint 85 Forint!!!
>Nekem 88-ra jott ki litere! :-)))
Ocsem meg egy fel napot elvesztegetett amig megcsianltak a kocsijat,
ami nem szerette a vizet :-(

> Felado :  [Hungary]
>Mogotte. Az altalam amugy nem tul sokra tartott amerikaban ha
mogotted megy
>egy szirenazo rendorauto, akkor vagy menekulsz (=reality TV szereplo
Engem megis ugy allitott meg a nemet rendor, hogy elottem allt meg :-o
(pedig igazad van, magat is vedene, ha nem adna nekem eselyt, hogy
padlogazzal atmenjek rajta amikor elfordul)

> Felado :  [Hungary]
>Nekem meg az szokott beugrani, hogy mekkora uzletet csinalhatnanak a
>gyartok, ha felaras extrava tennek az atlatszo szelvedot...
Fonokom egyik gyonyoru regisegen nincs is szelvedo (viszont van
pilotasapkaja szemuveggel :-) )


A'kos

> Felado :  [Hungary]
>Eddig en ugy tudtam, hogy a belso keringetest csak rovid ideig
>erdemes hasznalni, mert kulonben leparasodnak kis ido mulva az
>ablakok a klima miatt.
>Eddigi tapasztalataim szerint igaza volt, bar meg csak rovid utakat
>mentem az autoval.
>Ha van tapasztalat ez ugyben, varom a hozzaszolasokat.
most nezem a ka hasznalatijat:
...keringetett levegot nem ajanlatos 30 percnel tovabb bekapcsolva
hagyni, mivel igy az elhasznalt levego nem cserelodik....
...belso levegot hasznalva hamarabb lehul a kocsi, de ajanlatos utana
rogton kikapcsolni a belso levego keringetest...
...A belso levego keringetes jo kulso szagok kiszuresere, de az
ablakok hajlamosabbak parasodasra...
(bocs, ha a forditas nem tokeletes :-) )
Nekem szemely szerint megfajdul a fejem tartos "bezartsagtol"

> Felado :  [Hungary]
>1) Ki szereti ha elol log neki valami ? :-)))
En ki nem allom, sot az ablakokrol is leszedek mindenfele matricat ha
lehet (volt mar vitam emiatt - itt a befizetett gepjarmuadot ki kell
matricazni).
Egyszeruen idegesit, ha akar egy negyzetcentivel is kevesebb a
kilatasom az autobol.

>Ui: M7-esen 140-el docogve a Police-s turbo Octavia elzuzott
mellettem...
>Hat, mit mondjak, megy mint a golyo, egyre jobban tetszik :-)
Attol fugg mihez hasonlitod :-)

> Felado :  [Germany]
>Igen, de ha a hatso csuszik meg, abbol nagyobb baj van. Mint
ismerosom,
>aki elore, hajtott kerekre rakta a jobban tapado gumit, aztan
lecsokolta
>az autopalyan a vaskorlatot...
En a telen egy par hetig elveztem (amig nem vettem uj gumit a
kocsira), hogy megcsusztattam a (ures) korforgalomban a feneket
(asszonypajtas eloszor nagyon sikongatott, aztan megszokta :-) ), es
kis gazadasra gyonyoruen kihozta a kanyarbol, igaz az elso kerekeken
vadiujak voltak a kerekek, tehat a hajtott kerek tapadt.

En kb ahhoz hasonlitanam, hogy hova zurosebb defektet kapni, elore,
vagy hatulra (citrom xm most nem er :-) ).
Ugyanigy elso kerek megcsuszasa szerintem zurosebb, mint a hatulja.

> Felado :  [International]
>Amugy szerintem van valami, ami elol meg egy BMW is lehuzodik.
>Azt pedig ugy hivjak, hogy Hummer :)
Mondjuk 230-nal ? :-)

Amugy a hetvegen elmentunk a kozeli "feher lo volgye"-be.
Mondtam becses nejemnek, hogy vezessen o, gyakorolnia kell.
Ezt amint kozeledni kezdtunk meg is bantam.
Szerencsere, elkovette azt a hibat hogy amikor utkozben megalltunk
kajalni, csapolt stellat rendelt ebedhez, igy aztan az oda-vissza ut
ketharmadat en vezethettem (sajnos ennek csak kis resze volt felfele,
raadasul vissza is kellett magam fogni, mert asszonypajtas rosszul
erezte magat, es a gyerekre is csak morgott, amikor az "gyorsabban,
gyorsabban" kurjantasokkal biztatott :-( )
Az utat nagyon jol el tudjatok kepzelni, ha leirom a szembe jovok
arckifejezeset :-)
Tehat ket csoportba lehet oket osztani:
1) kormanyba kapaszkodik folyik rola a viz meg 30-40 mph sebessegnel
is,
2) vigyor a fulnel tovabb tart, latszik rajta az orron szajon dolo
adrenalin a visszaketto-padlogaznal (ez utobbi alcsoportja az
anyosulesen imadkozo beifahrer :-) - erdekes, hogy az anyosulesen ulo
holgyek sapadtabbnak tuntek , mint az anyosulesen ulo fiuk, mig a
sofor arcan a kej hasonlo meretunek latszott nemre valo tekintet
nelkul :-) )

Azt hiszem a hetvegen megint megyunk :-)


A'kos

Tudja valaki az az oldalt, ahol frankon ossze lehetne 
hasonlitani a kotelezo biztiket?
SAjnos mar nem tudom melyik volt az.

G.