>Az ido soran a napfenytetom rogzitoje elkopott. Ez azt jelenti, hogy nem
>tudom szorosan zarni, tehat ha komolyabb eso van, bizony bejon a viz. Egy
>menetes csiga egy fogaslecet mozgat lefele. Tud valaki olyan embert, aki
>segithetne a javitasban, esetleg a csereben?

Mennyi ido? Az en tetoablakomra ugyanis hat ev a garancia. Az autom madfel
eves, es ket evesen el akarom adni!!

Udv:
Csaba

Kedves (es kedvetlen) M3-ason kozlekedok!

Ma reggel (6.51) a Korvasut sor feluljaronal kanyarodtam a fent nevezett
utra,
Bp kozpont fele. Nos, azonnal a feluljaro utan allt egy kek Renault Clio,
bazinagy
"Helyszineles" es egy kicsi "BKV" felirattal. Ennek a kicsi (am aljas)
kocsinak a 
belsejeben lattam felszerelve egy "traffipax-ra erosen emlekezteto"
szerkezetet.
Nem tudom mi dolga volt arrafele, lehet, hogy valoban csak a BKV-sokkal
foglal-
kozott, de a filmtekercs tovabbkuldese is elkepzelheto. Tudtok errol
valamit?
Valodi vagy alcazott rendorauto? Kit mer? (BKV-sok szoljatok....!)

	10telettel
			Dudas

Hello Csussz!
     
     >Az en "kedvenc" szitum az, amikor nem hajlando a kulonben tokures 
     >kulso savba kimenni elozni, ahol sima lendulettel elhuzhatna, hanem 
     >inkabb fekez, beall mogem, villog es kivarja, amig elkotrodok elole. 
     >(aki sokat jar az M7 Bp-rol kivezeto oldalan, megerti, miert szeretem 
     >jobban a belso savot)
     
     En ismerem az M7-es minoseget, de azt kell mondjam, hogy nincs igazad. 
     Alapvatoen jobbra tarts van Magyarorszagon, tehat az ut jobb oldalan 
     megyunk es torekednunk kene ra, hogy ha eppen nem elozunk, vagy nincs 
     mas akadalya, akkor a tobbsavos utak szelso savjaban menjunk. Abban 
     egyetertek veled, hogy a hetesen a belso sav sokkal jobb *de* ami ott 
     van az mar nevetseges. Igen, en is ott megyek ha nem jon semmi, es en 
     is egy kicsit jobban kuzdok a "belulmaradasert" (hiszen ki akar a 
     kulso sav betonkockain zotykolodni) de ha a jobb oldal ures akkor a 
     lassabb autonak kutya kotelessege lehuzodni az elozni kivano elol. 
     Eppen, hogy a jobbrol elozeseket kene elkeruljuk! Ezalol a 180-as 
     tempoval a seggedtol 5 centire landolo kocsik kivetelek, mert ha az 
     ember mar 140-160 -nal megy, akkor ne akarjak mar letolni!
     Tavaly egyebkent a mindenki-a-belso-savban szitu miatt egy nap akkora 
     dugo volt Pest fele, hogy a belso savban 3-5 perceket alltunk. Ki is 
     probaltam, milyen csucsforgalomban a belso savban (hol mashol) 
     kiszallni az autobol es mondjuk megnezni eg-e mindket tompitott :))). 
     Azt hallottam, hogy a legujabb divat az M7 -en, hogy mealapitjak a 
     harmadik savot a ket oldalt elvalaszto fuvon. Jobb oldal a belso(!) 
     savban, bal oldal a fuvon. A hetvegen megyek Balatonra, ugyhogy majd 
     figyelek, mert meg nem hiszem el, hogy tenyleg vannak ilyen hulyek.
     
     Erdekes dolog ezzel kapcsolatban, hogy az olaszok -mint ezt mar 
     emlitette valaki- minden gond es balasat nelkul megduplazzak a 
     savokat, es annyira jobbra tartanak, hogy egy ketszer egy savos uton 
     is tudsz elozni, meg ha jonnek is szembe.
     
     UDV
     Chucky

veresk@ alias Csussz irja:
> Az en "kedvenc" szitum az, amikor nem hajlando a kulonben tokures
> kulso savba kimenni elozni, ahol sima lendulettel elhuzhatna, hanem 
> inkabb fekez, beall mogem, villog es kivarja, amig elkotrodok elole.
> (aki sokat jar az M7 Bp-rol kivezeto oldalan, megerti, miert szeretem
> jobban a belso savot)

Jobbrol elozni ??? SOHA !

Az M7 Balaton fele meno kulso savja valoban kritikan aluli, de ha 
nagyon jonnek hatulrol, akkor megis csak ki kellene menni.

Gacs Lajos

Nyitottam az indexen egy Jo auto-e a Skoda cimu torzsasztalt.
Itt szidhatjatok egymas gepet (anyjat is).
Szerintem ezt a Skoda, nem skoda vitat ott folytassatok.
Lamereknek: www.index.hu

RJP.

Udv!

 wrote:

> Keves auto van ami kevesebb gondozast igenyelne, mint egy
> W123-as merci.

> Ugyhogy max. az olajcsere periodust kell
> betartani, es nem art neha tankolni bele.

Akkor a ugylatszik benzint nem rak bele az magyar autos.:-)

Istvan

PS: Igaz, hogy ugy olcsobban megy...(ill. nem megy:-)

Udv!


> Skodasok:
> a szomszedomnak naponta 2-3 liter hutoviz tunik el nyom
> nelkul. Letezik, hogy befele tunik el?

Igen, de akkor gozolognie kell a kipufogonak, ugyanis ott megy ki. (Ha
meg nem megy ki sehol, azt latni fogod, mert felfujodik gombolyure a
motorblokk:-)
A kristalygomb ilyenkor hamarosan bekovetkezo hengerfej pakolas cseret
jelez.:-)

Azert nem art alanezni a kocsinak, az elejen is, mert ott van a
hutoje.;-)

Istvan

Udv!

 wrote:

> Nekem egy autoban (legyen az barmilyen) 100 km is sok
> egyfolytaban. (Varosban azert, mert igen stresszes a
> sok tusko miatt, autopalyan pedig dogunalmas.)

A palyakon is sok a tusko.:-( Ugyhogy stresszes is rendesen.

> > > Persze nemcsak a Skoda ilyen tipusu, a LADA sem buszkelkedhet,
> > > de a Ford Escortok is ugyanilyen porgos, nyomatekszegeny motorok... )
> Lehet, hogy a tiedre nem vonatkozik, de amiota en lapozgatom a hazai
> autoslapokat (marpedig ez legalabb 4-5 evet jelent), mindenhol azt
> olvasom, hogy a Ford motorok nagyon zajosak, erotlenek, es alacsony
> fordulaton nyomatekszegenyek.

Akkor rendben van. En meg a jo oreg karburatoros (1981-tol gyartott) CVH motoro
s
autokrol beszelek. A Ford 4-5 eve szinte csak 16 szelepes autokat ad el. Azok a
legtobb gyartonal nyomatekszegenyek alacsony tartomanyban, kivetel a
szelepnyitas-zaras vezerlesu autok.
A Ladaval meg ne hasonlitsd, mert az aztan tenyleg egy tragedia ebbol a
szempontbol. Ott 2000-es fordulatig nincs nyomatek, csak szenved. Porgetni meg 
nem
nagyon lehet/erdemes.
Az Escortom alapjaraton kb. 1000 fordulat felment gazadas nelkul a Hegyalja uto
n!
Persze dugoban, de olyan volt mint egy automata:-).

> (Mindez a Mondeo elotti Fordokra vonatkozik.)

Ez furcsa, mert Mondeo is van vagy 7 eves. Bar akkorra datalodik a Zetec
motorcsalad is. Viszont elotte a CVH motor divott, igaz injektorral. Az alacson
y
fordulati nyomatekhoz erzesem szerint nem partner az injektor.

> Ami a gyakorlati tapasztalataimat illeti, ketliteres Ford Sierrat
> es 1.1-es Ford Fiestat vezettem. Ennel a kettonel speciel stimmelt a
> dolog.

A Sierrat nem ismerem, (bar az oreg Taunus motor injektorral nem lehet egy rake
ta)
de mondjal nekem olyan 1 literes motort, amire ra tudod mondani hogy nyomatekos
,
anelkul hogy rohejesse valnal! Egy 1 literes (pardon 1.1 literes:) motor egysze
ruen
nem tud nyomatekos lenni. Teljesitmenye tud lenni, ugy 15.000-es fordulaton.:)
Vezettem 1.2 Opel Corsat, haaaat nem azt mondom hogy a Trabantom nyomatekosabb
volt, de majdnem.

Azert a tanulsag az, hogy ne higgyel el mindent az ujsagiroknak. Kivaltkepp az
autos ujsagiroknak. Azert nem olyan erotlenek azok a Fordok.

Istvan

Udv!


> Sajnalattal tajekoztatom a lista olvasoit, hogy maganban tobb tucat levelet
> kaptam, amelyekben feladoik azt irjak, hogy a jogszabalyok tul hosszuak,
> ezert nem szerencses ezzel terhelnem titeket.

Szerintem meg ne hagyd abba! A napi anyagban (en ugyan Newsgroupkent latom) ez
max. 5% novekedest jelenthet. Ennyivel tobbet fogyaszt az auto bekapcsolt
lampakkal.;-)

Istvan

Hello, mindenki,

Meg par szot az olaszokrol talan valaki jon/megy meg.
Ezt is meg lehet szokni, eloszor csak neztem en is. 
A kovetkezore kell figyelni: nincs szabaly.

Varosok kozott olyan nagy a kulonbseg, hogy mas-mas a kotelezo
biztositas, igy sokan mas varosbol vasaroljak az autot. A rendorok nem
foglalkoznak a kozlekedessel, amig nincs baleset. Olyan, hogy valakit
megallitanak csak ugy igazoltatni nincs, igy sokan isznak, mert
enugysemcsinalokbalesetet. 
Akkor is belemegy a keresztezodesbe, ha vilagosan latszik, hogy nem tud
kimenni belole, es csak noveli a dugot (bar ezt mar MO-n is lattam). 
Ha van rendor a keresztezodesben, akkor az csak a lampat figyeli, es azt
ismetli. 
Minden kanyart Sumisan vesznek, a legritkabb esetben tartjak a savot.
Azert mennek a felezovonalon, mert igy abba a savba sorolhatnak ami
gyorsabb, es a sok marha nem megy ele (ezt mondjak!).
A biztonsagi ovrol azt _tanitjak_, hogy karos, mert nem engedi fekezni a
testet, mert o ha elore teszi a kezet, akkor szepen tud tompitani.
(Elenkezojerol a meg kepletekkel, szamolassal sem tudtam meggyozni).
A gyalogosra valoban vigyaznak, elindulhatsz nyugodtan, kikerul elol,
vagy hatul, de ne gondold meg magad mert akkor nagy bajod eshetik.
Lattam olyat a buszrol, amin mentem, hogy a motoros megall a buszsav
kozepen, (a sav olyan volt, hogy nem lehetett savot valtani), elment
cigit, ujsagot venni, (addig mi vartunk) majd ment tovabb, nem erdekelte
a dolog.
Ha valakit beszoritanak parkolasilag, indit, majd nyomja a dudat ahogy
tudja. 
Este sem hasznalnak lampat varosban sokat, mert ok latnak, hogy
latszani, az nem szamit.
A jobbkezszabalyt nem ismerik, nem is hallotak rola! 
Masodik, harmadik savbol meg nyugodtan fordul, iranyjelzo szigoruan csak
disznek.
Varoson kivul imadnak fenyszoroval menni, ra villogas sem segit. 
Gyakaran villog elozes elott, meg akkor is, ha csak ketten vagytok az
uton kulon savban.
Par honapja, amikor jottem, egy szerpentinen erkeztem a varosba, a
marhaja utolert, es felkapcsolta a tavolsagit, hogy o is jol lasson a
kanyarban, persze elvakitott, tudvan, hogy eles kanyar jon, es nem
lattam semmit, fekeztem, akkor csak dudalt!
Eszakon az autopalya a durvabb, delen a varos, mivel eszakon van a penz,
ott vannak a nagy autok, es penz a bezinre. Romabol jovet kiraly voltam
az autopalyan, Velence utan meg 140-nel max kozepso savba jutottam.
A haromsavos autopalyan csak a ket belso savot hasznaljak, gyakran
jobban haladtam az elvileg lassu savban, mert oda senki nem jott.
Utkarbantartasnal nem is lassitanak, szinten autopalya, felujatas, 40-es
tabla, 130-nal majd letoltak.
Tejkod, december, Milano mellett, ha 50 meter volt a latotavolsag+este,
mindenki 110-130, es nem lehetett lassitani, mert a masik beledjon, mert
nem lat, menni kell a tobbivel.
Mint mindenben a megszokasok emberei, ha egy utca nem volt egyiranyu,
nem is lesz, hiaba van kinn a tabla.
Meg egy szo a motorosokrol, itt egyik havarom vitt motoron, olyan kozel
az autokhoz, hogy rendszeresen kopogott a terdem az autokon es o meg a
normalisokhoz tartozott.
Benziarak kozott akar 100-120 ITL (10-15 HUF) kulonbseg is lehet!

Ennyit hirtelen,
Sok szerencset az olasz vezeteshez

Sziasztok

Gabor

Sziasztok!

Szeretnek venni egy sator utanfutot. Tuti, hogy nem
ez az igazi neve, tehat korulirom. Anno az NDK.-sok
jartak ezzel campingezni.
Ez egy viszonylag kicsi, zart utanfuto. Kinyitva az utanfutora
epitheto egy sator. Szerintem nagyon praktikus.
Lehet, hogy itt olvastam par cikkel ezelott, csak akkor
meg nem erdekelt a dolog.

Ha van valakinek, vagy van rola infotok (hol keressem,
mi az igazi neve, kb. ara...). Ha lehet maganba is.

Udv.: P.Gabor


P.S.: komolyan gondolkodom rajta, hogy egy-ket honapra
szuneteltetem a skoda.auto.hix -et, hatha addig elmulik!!! ;o)

Sziasztok
Kb egy honapja olvasom a listat eddig csak maganban valaszoltam, de most nem
birok magammal
(pedig meg a skoda vita se izgatott fel :))
valaszolva kedves hozzaszolonak:
kedves Csussz :
>Az en "kedvenc" szitum az, amikor nem hajlando a kulonben tokures
>kulso savba kimenni elozni, ahol sima lendulettel elhuzhatna, hanem
>inkabb fekez, beall mogem, villog es kivarja, amig elkotrodok elole.
Bizony en balga nem elozok jobbrol !!!
Mert lehet hogy pont akkor jon meg az eszed es vegre kihuzodsz a "helyedre"
No pont ebben a pillanatban nincs kedvem veled egyutt szerepelni az esti
hirado fohireiben.
Bar lehet hogy ezzel most felhaborodast keltek de velemenyem szerint a lassu
vezeto legalabb olyan balesetveszelyes mint aki szaguldozik!!!
Neked minden esetben kutyakotelesseged elengedni a gyorsabban erkezot.
Ezt a kressz irja elo!!!
Es megvalami en speciel egy Ladaval szoktam utolerni a belso savban
bandukolo autokat.
Bar az is igaz hogy ez konkretan joval 100 loero felett van :) es 150 az
utazoja.
(bocs ha hosszu)
maganban kifejtem barkinek a "lassuvezetes" veszelyeit

Üdv Bal3

Udv mindenkinek!

Egy keressel fordulok hozzatok.
Mar ketto hete jarom a bontokat Skoda napi km szamlalos
sebessegmerot keresve, de sehol sem kapok, ha valaki tudna egy
tuti helyet ahol kaphatok az jol jonne, valaszt maganba, vagy a listara
hatha valaki masnak is jol jon egy skodas bonto...
elore is koszi, udv.:
                                                            Feri
)

Sziasztok

:
>Az en "kedvenc" szitum az, amikor nem hajlando a kulonben tokures
>kulso savba kimenni elozni, ahol sima lendulettel elhuzhatna, hanem 
>inkabb fekez, beall mogem, villog es kivarja, amig elkotrodok elole.
>(aki sokat jar az M7 Bp-rol kivezeto oldalan, megerti, miert szeretem
>jobban a belso savot)

Nem javallt a jobbrol elozes!!
Nem csak mert a szabalyok tiltjak. Tanuja voltam ilyennek,
amikor az M7-en kettovel elottem a tag bennfeledkezett a
belso savban (en is tudom miert), s az elottem levo,
miutan latta, hogy nem akar visszamenni a szelsobe, ugy
dontott, jobbrol megelozi. Ekozben a tag magahoz tert, nosza vissza
a szelso savba... Centiken, meg fustolgo gumikon mulott a dolog.
Szerinted kit ultettek volna le, ha pl valaki belehal a dologba?

Csak azert irok, mert pontosan ilyen, friss, mai elmenyem van...
M7, kicsit kesesben vagyok, mintegy 130-140 a belso savban.
(Tudom, 120, de ez van..) Feher Opel Vectra _kivagodik_ elem,
kb 100-as tempoban (eddig egy kamion mogott jott..).
Majdnem padlofek, hogy ne toljam meg...
Az autoban egy hetvenes ferfi, a felesegevel.
Magamban csunya szavak morzsolasa, de nem baj, kivarom.
Kamionok utan nem megy vissza, varok, index balra, semmi...,
jobb sav kilometerekre ures, gondolom, idos ember, biztos
azert vagott ki elem, mert nem latta, hogy jovok...
Jobrol nem merek elmenni, mi van, ha kozben eszbekap...
Ekkor finom fenykurt... (sebesseg ekkor kb 120)
Ekkor a ficko heves mutogatasba kezd, jol ismert mozdulatokkal
jelzi jokivansagait, s mutatja, elozzem meg jobbrol...
Megtettem, majd visszaterve eleje "jolnevelten" megismeteltem
elozo udvozlo mozdulatait.
Ennyi.
Sokszor megyek autopalyan, M7-en is, en is bennmaradok
a belso savban, mert a szelso katasztrofalis, _de_ figyelek
a tukorbe, ha valaki gyorsabb, kimegyek a szelsobe (nem ket
 kamion koze 90-re fekezve, hanem megvarva azt a helyet, ahol
elengedhetem.

G.Laci

____________________________________________________________
EGON - az ingyenes levelezorendszer  http://egon.gyaloglo.hu

Szia,

igazunk lett - mar elvitte szerelohoz, valamilyen tomites 
tunt el nyomtalanul, es belecsurgott a motorba a hutoviz.
Semmi gond, 5-6000 Ft.  Most meg valami nagyon
csorog, remelem nem az elcsurgott hutoviz miatt, hanem
ismet valami egyszeru dolog...

Csaba

> ----------
> From: 	[SMTP:]
> Sent: 	8. jún 1999 18:28
> To: 	
> Subject: 	Skoda hutoviz
> 
> >Felado :  [Slovak Republic]
> >
> >Skodasok:
> >a szomszedomnak naponta 2-3 liter hutoviz tunik el nyom
> >nelkul. Letezik, hogy befele tunik el?
> 
> Haaat... Ez kisse soknak tunik. Nem lehet, hogy forralja a vizet, csak
> nem veszi eszre a tulaj?
> 
> Udv: Akos (S120L)
> 
> ----------------------------------------------------------------
> Get your free email from AltaVista at http://altavista.iname.com
>

Szia,

en is egyetertek Veled, nem frontalis utkozesrol volt szo.
nem tudom, hogyan, de oldalrol kaptam el a kerek elott
par centivel. A baratom szinten. Mivel nem volt nagy sebessegrol
szo, 40 km/h, a Ladan minimalis volt a kar - baj az volt,
hogy karacsonykor tortent - senki nem vallalta. Szoval
valamilyen hidat kellett cserelni, meg a sarhanyot, a bal
lampa nem ul ugy, mint uj koraban. Ja meg a kerek, es 
mivel a sarhanyo raszorult a kerekre, mire hazaertem 
vele, teljesen lekopott a gumi.

Viszont a Skoda... Szegeny fiu nem volt lekotve,
kiugrott a szelvedon keresztul - ez mentette meg
a labat. Hihetetlen, mennyi pleh bejott oda, ahol par
masodperce meg a laba volt...

Ez a pelda nem akarja azt bizonyitani, hogy a
Lada jobb, mint a Skoda!!!

Csaba

> ----------
> From: 	Toth Henrik[SMTP:]
> Sent: 	8. jún 1999 16:09
> To: 	
> Subject: 	Skoda frontalisan
> 
> Vegig egyetertek, egyedul itt nem teljesen:
> 
> >Biztonsag: mikor a Ladam ele ugott
> >egy vasoszlop, a szerelo azt mondta, hogy koszonjem
> >istennek, amiert az apam Ladas, nem Skodas. Mikor
> >a baratom ele 2 honappal kesobb ugyanaz az oszlop
> >ugrott ki, megertettem miert.
> 
> alapvetoen ugyanis epp, hogy jobbak az eselyek
> frontalis utkozeskor egy Skodaban, mint egy Ladaban.
> Amig a Skoda eleje relativ lassan emeszti fel az
> energiat, addig a Lada elejen a motor hirtelen, teljesen
> rugalmatlanul utkozik. Ez a nagy (nagyon nagy!) lassulas
> a legveszelyesebb ilyen utkozeskor. A frontmotoros kocsikban
> ezert szo szerint letfontossagu a bekotott ov.
> 
> Udv,
> THK
> 
> 
> 
>

Sziasztok !

Nehany tucat level arra kert par napja, hagyjam abba a Jogi Jeno sorozatot,
majd a tegnapi bejelentesem utan tobb zsaknyi ujabb level a folytatatast
"koveteli".

Pusztan matematikai alapon is, a "nehany tucat" kevesebb, mint a "tobb
zsak", ezert a valodi tobbseg keresenek engedve (melyet a postaladam
barmikor bizonyithat), folytatom a sorozatot, melynek szinesitesehez
(onallo web oldal, stb..) hasznos javaslatokkal is eltetek.

Annyi turelmet kerek, hogy 4 napra most elutazom.

Ezutan visszaterek mindenki kerdesere.

Jo utat nektek !

Koszonom a sok-sok tamogato levelet !

Udvozlettel:          Gabor

Sziasztok!

Mostanaban latok kocsikat, amiknek az elso rendszama 
olyan nagyon pici kis matrica. Szoval ami az elso lokharitonak a 
kozepvonalaban van csak.

Ez megengedett? Mert jonak jo, mert nem rontja a kocsi kinezetet.
Vagy egyaltalan kotelezo a rendszam elol?

Mas:
Valaki meg tudna mondani, hogy a Lamborghini szot hogyan kell 
ejteni? Szoval a g betu az dzs mint juice vagy g mint galambos?

Mindenkeppen irjatok meg ezeket maganban is legyszi!
Koszi:

Laci

Varazslatok >>> http://www.geocities.com/Area51/2413/

> Nem tudja valaki veletlenul, hogy a Hungarorinen fel lehet 
> meg menni a palyara ?? Nehany eve voltam, akkor meg motorral. 
> Autoval is ki kene probalni ! Erdekel meg valakit ??

en kerekparral voltam. :)
szerintem jo otlet lenne ott rendezni egy hixauto talalkozot.
egyebkent szvsz az ut szelessege miatt (ja, es mellette
is jo lapos) nem adna olyan erzest, hogy "jaj de gyorsan megyek".
legalabbis utcai autoval. azt hiszem, ahol egy F1-es geppel
visszakapcsolnak kettot es beveszik ketszazzal, ott mi eszre
se vesszuk, hogy van kanyar :-(. az M7-esen is van, megsem
csusztatod meg :) szoval ezek ilyen nagysebessegu kanyarok.
egy gokartpalyan vegigcsapatni, az igen! :-))) ott lenne
sebessegerzet! :)

> Erdekel meg valakit ??

engem nagyon is!
ha lenne valami egy ilyen talalkozobol, en is szeretnek ott
lenni, de ma szabira megyek, legkozelebb a 28-an leszek. pliz..

---

>En is szivesen vennem a tovabbi kanyartechnika hozzaszolasokat. Meg a
>kanyarban fekezesrol is szivesen hallanek valamit.

kanyarban felengedett kuplunggal kell menni. normalis varosi
korulmenyek kozott biztosan! vaganykodasrol nem tudok semmit..
a futomu miatt (meg a motor gyengesege miatt) en csak hoban
szoktam "gazon fordulni". a kuplung kinyomasanak is hoban
van ertelme: ha megcsuszol. kanyart en ugy veszem, hogy elotte
kis fek, az iv feletol pedig (nagy) gaz. ekkor mondjuk, hogy
"kihuzza magat a kanyarbol".

---

> > replace Skoda Lada send mail.
> Azt hiszem, Ladas volt,

no way, man! 
emlekszem, skoda-bmw osszehasonlito tesztet irt valaki.
en tudom, hol a helyem :) el is engedem a bmwket mindig :)
a "bmw-s vezetesi stilus" lehet hogy bosszanto, de az
biztos, hogy bomos miatt meg soha nem kellett lassitanom,
nem tuppognak a belso savban 50-60-nnal. sosem kell oket 
jobbrol kerulgetnem, ha sietek, akkor sem. :)

---

>>>> mint a Lada, pedig azt senki sem szidja...
>>>mindenki fel, hogy bedobok ra egy 600 soros valaszt. :-))))
>>Ha valakis szidja a Ladat az tolem is kap egy 400 soros valaszt :)))
>Csak azért, mert szeretek olvasgatni: Nagy roncs a Ladátok  :-).

tenyleg az. :) nyaralasom 2 hete alatt lesz plasztikai sebesznel es
terdspecialistanal, aztan kigyurt combizmai lesznek, aztan majd akkor
szolj be! :) (lakatolas+fenyezes, terd=gombfejek, comb=rugok :))))

BTW tenyleg ezek hogy skoda meg lada meg trabi megbizhato kocsik, 
annak, aki megcsinalja az ut szelen, mint Frigyes is a benzincsovet,
meg en a multkor 500 meteren 2x is szetszedtem a karbit, eloszor
gyorsito aztan alapjarati fuvoka... ...nade egy frissjogsis hozza-
nem-erto srac, vagy egy kozepkoru holgy mit mondana, mikor huszadszor
kell aput vagy a ferjet telefonon odahivni? rosszabb esetben a
szerelot, penzert? igenis nem megbizhato, csak azoknak erdemes ilyet
tartani akiknek benzin csorgedez az ereikben es CO-mentes levegoben
mar fuldokolnak. es ugyanulyen volt a 18 eves ford, es a kovetkezo
18 eves fordom is ilyen lesz, en ezt szeretem. :)

es a lada is u.olyan mint a skoda, van olyan, amit a benneulo
hat nemzetisegi munkas imaja tart ossze, meg van, amivel rally-
versenyt nyernek.

a hixauto az egyetlen hixlista, amit erdemes jaratni, mert
baratsagos lista (es vendegszereto, lasd uj tagok kerdeznek csontig
ragott temakat: semmi negativ reakcio nincs ra), kellemes
es egymast segito hanggal. az elozo szamok soran ez eltunni
latszott. kerlek ne csinaljatok mar.. ..mit olvasgatnek reggelente?
mert ha folytatodik, akkor azt hiszem (talan tobbek neveben beszelek)
leiratkozok errol a listarol (is). remelem az en fenti irasombol
pedig erzodik az (on)ironia. :-)

---

>Errol me'g az jut eszembe, hogy a lampa nelkul este sotetben
>fouton kerekezo bicikliseket nem lehetne bevinni az elmeosztalyra
>ongyilkossagi kiserlet miatt ?

hagyd a demokratikus alapjogaikat mert bajod eshet :) egy pelda:

multkor egy negytagu csalad kerekparozott a szilagyi erzsebet
fasorban, az uttesten, "kifele" iranyban. elol mama, kozepen 2
gyermek, hatul apuka, kedves csalad. aki nem ismerne, ez egy
olyan hely, ahol buszok szaguldanak, a szembeoldalon belsosavban
is, meg ezen az oldalon is, egymast elozgetve, hely annyi, hogy
a visszapillantoik majd' ossze nem ernek.

na, gyorsan segito szandek elovesz, jobb ablak leteker, 
kiszolok apukanak, hogy ott a kerek parut a tuloldalon, ott
biztonsagosabb. --- hat nem elkuldott ?!?!
aztan ha feldonti egy teherauto a gyerekeivel egyutt, meg o
lesz megsertodve. en meg csak segiteni akarok, kilepni a 
gyalogost es biciklist elnyomo autos szerepebol es tessek, 
letolnak. rohely.

udv,
z.

Sziasztok!

Nem tudom nézet e valaki a tegnapelőtti ( hétfői) tények plussz c. tv
műsort a TV2-n (tudjátok a kukacos kettes)
Szóval az egyéni rendszámokról volt szó. Ha jól emlékszem 68000 v. 86000

Ft az ára egy ilyennek, és a poén itt jön ebből csak 6000 Ft az
elkészítés díja amit a plakett kft nek fizetnek, a többi megy a
rendőrség kasszájába....
Hát erről ennyit, nekem ennyi pénzért sose lesz saját dizájnos
rendszámtáblám......

Ja és a játék megfejtése: Az alapján amit írtál szerintem mind a három
megfelel a jogszabálynak, ugyan is egyik se lépi túl a 6 karaktert, és
nem sért közerkölcsöt se...

Állítólag ilyen is van hogy KUKI xxx  no ez most sérti a közerkölcsöt
vagy nem? Állítólag a szinonímájit már nem engedik volt aki ilyet kért
hogy PÖCS ( bocsi azért mertem leírni, mert a TV-ben is kimondták és nem

fütyülték ki.....) Tehát hajrá 80. ezer HUF- ért olyan rendszámot kapsz
amilyet akarsz, és ráadásul jól meggazdagítod állambácsit meg a zsarukat

is.....
Krisztián

Sziasztok,

.................a skodások nyugodtan továbbléphetnek :--)
szóval, van egy detektorom, ez volt a legdrágább kommersz Amerikában
(Magnum) de semmit nem jelez. Rendör ismerosök megnézték, hát.... nem igazán
EU-konform :--) pedig rá van írva.

Szeretek gyorsan vezetni, viszont nem szeretem, ha elveszik a jogsimat :--)

mit tudtok az itthon kapható detektorokról?
mit tudtok a méroeszközökrol?

sokak számára érdekes témát gondoltam indítani, lehetne a subjectben pl.
[2FAST4YOU] ?

Üdv.
Zsolt ('94 SAAB900)

> Az en "kedvenc" szitum az, amikor nem hajlando a kulonben tokures
> kulso savba kimenni elozni, ahol sima lendulettel elhuzhatna, hanem
> inkabb fekez, beall mogem, villog es kivarja, amig elkotrodok elole.
> (aki sokat jar az M7 Bp-rol kivezeto oldalan, megerti, miert szeretem
> jobban a belso savot)

Jártam az M7-esen, de Neked is kellene tükrödnek lenni, mert kívülről előzni
nem csak szabálytalan (csak városban oldották fel), hanem tényleg veszélyes
is (mi van, ha pont akkor jössz rá, hogy vissza kéne menned?!)
Szóval, ha megjelenek mögötted, akkor fejezd be az előzésedet, aztán lefelé.

Zsolt ('94 SAAB900)

Az Astrammal (meg a regebbi GL) nemreg voltam a ....... Opelnel
(tudjatok: Vaci uton, Vaci uton :-)) egyeves kotelezon, amugy csak 
egy apro bajom volt vele: a futeskonzol egyik reszen a vilagitas 
olykor el-elaludt. Kicsereltek az osszes kis izzot (mondvan, ha 
egyszer mar lebontottak, ugyis a munkadij a nagyobb tetel). Eddig 
o.k. Utana vettem eszre, hogy a 4 fokozatu ventillatorom 1-3-as 
fokozataival minden rendben, a 4-esre kapcsolva azonban leall. Nem 
vagyok nagy szakerto, de ugy gondoltam, osszefugghet a hozzanyulassal
oly modon, hogy valoszinuleg a 4-es fokozathoz tartozo vezetek 
veletlenul lecsuszott a kapcsolo erintkezojerol, amikor szereltek. 
Felhivtam a munkafelvevot (aki egyben szakmai felvilagositast is 
szokott telefonon adni), aki azt mondta, tevedek, nem errol van 
szo, biztos az ellenallas ment tonkre, az egybeeses pedig veletlen. 
Maga az ellenallas kb. 13.000 Ft (!!!) + hozzajon a tobboras 
(!!!) szereles munkadija. Miutan letettem a telefont, akkor kezdtem 
el gondolkodni: ha jol sejtem, a kulonbozo sebessegi fokozatokat 
kulonbozo ellenallasok kozbeiktatasaval erik el. Ha igy van, erre a 
leggyorsabb fokozatnal is szukseg van, nemcsak az elso haromnal? Es 
egyaltalan: "palira vett" vagy en gondolom rosszul? Realis az ar, 
amit mondott?

Udv,
Viktor

Masodszor irok a hixautoba es a problemam ugyanaz.Szeretnek 
valamivel tobbet tudni a kettes Sciroccokrol.Az en tulajdonomban 
egy 1983-as 1.8 GT van EX motorral.Ha valaki netan tud valami infot

,vagy leirast rola jo neven vennem ha maganba elkuldene.

Az is irjon akinek Scirocco II -je van es megosztana az autoval 
kapcsolatos tapasztalatait egy markatarssal.

Nemetorszagban mukodik ilyen klub,nem tudom itt nalunk van e 
ilyen,es ha igen mi a cime?


emilcimem:  </bold>

<nofill>

Sziasztok Autosok!

>Egyszercsak a bal oldalon szembe jon egy egykereku sotetbarna
>ketajtos szekreny.
>Valaki talicskan tolta. Az ember ( bocs, hogy ennyire
>eloleptettem ) latotere kb 180 fok lehetett, de csak hatrafele.

Azt hiszem, az ilyen "ember" (ember?) meg is erdemelne, hogy
egy elozesben levo kamion hirtelen ranyissa a szekrenyajtot!
Az emberi felelotlenseg hatartalan! Jomagam kedvenc szituja,
amikor a 70 eves mamma, vagy pappa megy at a negysavos
uton csucsforgalomban, zebra 50 m-re (200 m-en belul
szabalysertes), es megy elore, de mintha megmerevedett volna
a nyaka, oldalra nem nez! Jobb is, legalabb nem latja annak az
autosnak az arcan a remuletet, aki eluti. Meg megijedne szegeny!

>Csodalom, hogy a kamionosok nem szalltak ki es simogattak meg
>a szerelovassal. Ha szoltak volna segitettem volna addig tartani
>a szekrenyt. Nehogy baja essek.

Igen, azt hiszem nehez volt visszafogniuk magukat. A
segitokeszseg pedig dicseretes! :-)
De azt nem ertem, miert fekeztek mindketten? Hiszen a jobb
oldali siman mehetett volna tovabb.

>Errol me'g az jut eszembe, hogy a lampa nelkul este sotetben
>fouton kerekezo bicikliseket nem lehetne bevinni az elmeosztalyra
>ongyilkossagi kiserlet miatt ?

Bizony, akkor mar en is tudnam, hogy nez ki egy ilyen intezmeny
belulrol. Ugyanis bicajoztam fouton ejjel, pilacs nelkul. Annyira 
sotet volt, hogy csak a felezot lattam, igy azon mentem. Ha jott 
hatulrol valami, atmentem az ut bal szelere. Ha szembe jott, a 
jobb szelere. Volt, hogy elolrol es hatulrol is jott. De volt buszmegallo.
Volt, hogy elolrol es hatulrol is jott, de nem volt buszmegallo.
Mivel a hatulrol jovo ert oda elobb, a bal oldalon megvartam mig 
elmegy, aztan uzsgyi a jobb oldalra.
Igy utolag, autos szemmel, tenyleg hatborzongato lehettem...

Egyebkent pont amikor lampaval kozlekedtem ugyanazon az
utszakaszon, akkor szoltak ram kocsibol, hogy normalis vagyok-e?

Nemreg ugy jartam, hogy satufeket nyomtam a kovetkezo kanyar
mellett ringatozo fa miatt. Kozeli utkeresztezo emberalaknak
neztem...

Soma

Sziasztok!

Segitseg kellene, hogy szerintetek be lehet-e kotni a SKODA 120-ba fenyszoro
bekapcsolva felejtesere figyelmezteto csipogo kutyut??

> Az en "kedvenc" szitum az, amikor nem hajlando a kulonben tokures
> kulso savba kimenni elozni, ahol sima lendulettel elhuzhatna, hanem
> inkabb fekez, beall mogem, villog es kivarja, amig elkotrodok elole.
> (aki sokat jar az M7 Bp-rol kivezeto oldalan, megerti, miert szeretem
> jobban a belso savot)

Ha mar a szabalyt megszegve mesz a belso savban, annyit azert megtehetsz,
hogy ha jon valaki, akkor kimesz a kulsobe. En ezt teszem.

  Ed

 Szemelyes valaszt a fent jelzett cimre kuldhetsz, ha kijavitod.
 I don't want ANY spam! [...] I don't like spam!  [Monty Python]

1959 Austin Heeley BugEye Sprite For Sale

http://www.onlineoutlets.com/bugeye/

Make an offer at 

440 428 6848

> >A szerelom szerint gyuruzes+huvelycsere (20ezer ft.) es fotengelykoszorules
> > (50ezer ft) biztosan megoldja a gondot, hosszu tavra is, a gyuruzes csak
> > rovidebb tavra, es nem is biztosan.
>
> Az en szerelom diagnozisfelallitasa forditva tortent:
> remelhetoleg csak szelepszar-szimmering (~3000 Ft)
>
Nem akarlak elkeseriteni, de a Skoda 120L (osszes farmotoros Skoda!)
motorban NINCS szelepszar-szimering!! Ha nem hiszed jarj utana. Tobb
mint 20 evig jartam faros Skodakkal (1000 MB-tol a 120L-ig, mindegyik
gyari uj koraban kerult hozzam), egy-ket Skoda motort felujitottam, de
en sehol nem talalkoztam szelepszar-szimeringgel! A szerelod latott mar
eleven farmotoros Skodat??

> > Adott egy 11 eves Skoda 120L. Olajfogyasztasa jelentos (2-3 L/1000km)
>
> Remelem, nem irok nagy hulyeseget. A mi kockaladank hasonlo, bar nem
> ennyire sulyos allapotat a szelepszar-szimmeringek cserejevel lehetett
> megoldani. 880 Ft+ kb. 2000 Ft szerelesi koltseg (jo sokaig tart).
>
Lada eseteben a diagnozis helyes (minden normalis negyutemu
robbanomotornal), ott van szelepszar-szimering.

S.Gy. (a beka)

 [Hungary]:

 HA> Az lenne a kerdesem, hogy van-e olyan eloiras, miszerint menet kozben
 HA> a kocsi ajtajainak csukva kell lenniuk?

 HA> Nem, nem vagyok komplett hulye, csak felmerult bennem, hogy a nagy
 HA> marha melegben milyen jo lenne is a kisbuszom (Subaru E12)
 HA> toloajtajait 10-15 cm-re kinyitni (rogzitve, ertelemszeruen).

Krisztian!   Ne  tartsd  nyitva azt az ajtot, zorogni fog.  Egyebkent is
tilos, ha  jol  tudom,  de  ha  kicsit  is  kinyitod,  nem tudod annyira
rogziteni, hogy a felso es a hatso  gorgonel  ne  legyen  eszetlen  nagy
hangja  a  razkodastol.   Inkabb  nyisd ki a hatso "kopoltyukat"!  A ket
hatso ablak hatulja resnyire nyithato.   Ha az elsot is letekered kisse,
meg varosi forgalomban is ad valamennyi  szellozest.   Ha  nagyon  meleg
van,  akkor  az  oldalajtokon levo ablakokat is hatra lehet tolni, attol
mar huzat van.  Tudom, 6 even at igy hasznaltam azt a Subit.

A  tetoablak elhuzasa nyaron csak ront a helyzeten.  Besut a nap es pont
a fejedet fogja melegiteni.  Azert jar nehezen, mert az utobbi  5  evben
nem huztam el...


Egyebkent nem ertem:  anno  az  osszes  szocialista  kocsin volt a hatso
oszlopokban szellozo.   Aztan  valahogy  eltunt.  a  Draga  nyugatiakban
sincs.  A klimasoknal meg valamennyire ertheto is, de egy sima kocsiban?
Ha nem tud hol kimenni a  levego,  akkor bejonni sem igazan. Telen ha jo
hideg van, es telipofara nyaomatja az ember a meleget, megis paras marad
az ablak, az ettol van.  A Subinal ilyenkor  szoktam  kinyitni  a  hatso
fuleket,  de  egy  "normal"  kombinal  mi  a  fenet lehet tenni ebben az
esetben?   Mia  magyarazata   ennek   a  "sporolasnak".   Marmint,  hgoy
elhatgyjak a kopoltyukat hatulrol.  Ha lennenek,  a  menetszel  kellemes
enyhe   huzatot  csinalna  a  kocsiban  es  sokkal  jobb  lenne  bent  a
kozerzetunk, klima nelkul is.

--
Hali                                                SaGa
  , 
  SANDOR Gabor, A Magyar TeamOS/2 tagja

Eloszor is koszonet az ajtonyitvatartos es a gumikenegetos kerdeseimre
adott valaszokert. (Gumira a szilikonzsirt ajanlottatok tobben is,
illetve egyvalaki a szappant, aminek a tartossagarol nem vagyok
meggyozodve.)

Mennyibe kerul manapsag egy autoba valo CB-keszulek, illetve milyen
esetleges engedelyekre van hozza szukseg? Ezt azert kerdezem, mert a
kamionosok forgalmazasat hallgatva valoszinuleg a legtobb traffipax
elorejelezheto lenne. Masik kerdes, hogy mikrobuszra hova lehet az
antennajat felszerelni. (Az 1,90 magas gyufasskatulyam eleg hulyen
nezne ki egy ketmeteres antennaval a tetejen.)

Kellene ezen kivul Subaru Libero hatso ajtajat tarto teleszkop,
lehetoleg bontott, es rogton ket darab. Ha esetleg van valakinek ...

Mondom, a nagy meleg artott meg. (Bar a hatul becsatolt ov utan kezdek
megnyugodni. :-) )

Krisz
> ------------------------------------------------------------------------
VUCSICS, Krisztian *** http://rumcajsz.sch.bme.hu/~vucsics

 irta

> Az en "kedvenc" szitum az, amikor nem hajlando a kulonben 
tokures
> kulso savba kimenni elozni, ahol sima lendulettel elhuzhatna, hanem
> inkabb fekez, beall mogem, villog es kivarja, amig elkotrodok elole.
> (aki sokat jar az M7 Bp-rol kivezeto oldalan, megerti, miert szeretem
> jobban a belso savot)
 
Sokat jarok arra, de az ilyen viselkedest nem tudom megerteni. A 
joerzesu autos az ilyen belso savban totyogo autosoktol kap gutat, 
akik arra nem kepesek, hogy egy olyan egyszeru szabalyt 
betartsanak mint 'jobbra tarts'. Es utana meg elvarjak, hogy jobbrol 
elozzek meg oket! Es az a rossz az egeszben, hogy vannak akik 
ezt komolyan igy is gondoljak! :-(


Live Long and Prosper,

Marso Gyula

Sziasztok !

Aki regebbi olvaso, bizonyara emlexika  korabbi eszmefuttatasra, vonohorog
atepitessel kapcsolatban.
Aki nem, annak roviden annyit, hogy egy Nissal Laurel 200 L tipusra
akartam volna atepiteni azt a vonohorgot, amit a forgalombol kivont
szetbontasra vett 240 -esrol levettem.
Ez a kocsi 20 eve keszult. Nemetorszagbol 1993-ban hoztak be.
Magyarorszagra nagyon keves kerult be, alig 100 db fut ebbol a tipusbol.
Tehat nem alakult ki sorozatgyartas a tartozekokra, igy a vonohorogra sem.
A lebontott vonohorog 10 eves, Hollandiaban keszult, egy NISSAN
alkatresz-uzemben. Teljesen ep allapotban van, rozsda es serules
nelkul
Hogy a hivatalos format kovessem, eloszor irtam egy FAX-ot a megyei
kozlekedesi felugyeletnek, a ket forgalmi fenymasolataval, es az
hogy errol, erre szeretnem atepiteni a dolgot.
Elso koron nem ertettek meg mit akarok, mubizonylatot hianyoltak, hogy
szerezzek. Ez ebben az esetben reszemrol nem megoldhato.
Ismet kuldtem egy levelet, ebben reszletesen leirtam mirol van szo,
olvashato masolat mindket forgalmirol, stb.
Megint nem ertettek meg a dolgot. A hatosag emberke ugyan vette a
faradtsagot, es felhivott telefonon, hogy elmondja milyen lehetetlent
akarok. Anyagvizsgalati jegyzokonyvet kell allitasa szerint kiallittatni
a vonohorogrol, de azok a jogosult anyagvizsgalati laborok melyeket
az autofelugyelet is elismer, nem dolgoznak olcson. 40-50 ezer Ft lenne
a vizsgalat....
Ajanlott egy, a megyeszekhelyen mukodo gyartot, aki (szerinte) minden
tipusra gyart horgot, de az illeto a nem tipusengedelyes holmit egyediben
kulon engedellyel dragabban csinalna meg mint amennyiert a ket kocsit
vettem.

Szoval az a helyzet, hogy ha van valakinek egy gyari holmija, minden
hivatalos szarmazasi papirja megvan rola, csak azert nem tudja atepiteni
sajat autojarol sajat autojara, mert a mubizonylatot meg nemetorszaban
eltettek a hatosagi papirokkal...
Hiaba van rajta a tablajan nagy betukkel hogy NISSAN, es No.: xxxxxxx,
akkor sem fogadjak el. Kb ugy kezelik mint ha egy szetrohadt Ladaba
akarnek az ezerkettes motor helyebe gazturbinat szerelni.

Ezek utan ha valaki is megkiabalna azert ha a hivatalos procedura helyett
a kiskapukat valasztom, nem tudok mit szolni ra.

Peter.

Sziasztok !

> Az en "kedvenc" szitum az, amikor nem hajlando a kulonben tokures
> kulso savba kimenni elozni, ahol sima lendulettel elhuzhatna, hanem
> inkabb fekez, beall mogem, villog es kivarja, amig elkotrodok elole.

Legyetek szivesek igazitsatok ki, ha nem jol tudom !
En ugy emlekszem, hogy lakott teruleten kivul, ha a forgalom engedi
_kotelezo_ kihuzodni a kulso savba.
Vagy inkabb ugy fogalmazok, hogy a KRESZ tiltja lakott teruleten
kivul a folyamatos haladast a belso savban.
Ezen kivul elozni is csak balra oldalrol szabad.

Szoval szerintem csak figyelmeztetet, hogy tarts be a szabalyokat.
Vagy tul regen tanultam a KRESZ-t es azota megvaltozott ?
Vagy rosszul emlekszem ?

Udv. Tibi

Sziasztok!

"Az en "kedvenc" szitum az, amikor nem hajlando a kulonben tokures kulso savba 
kimenni elozni, ahol sima lendulettel elhuzhatna, hanem inkabb fekez, beall mog
em, villog es kivarja, amig elkotrodok elole.
(aki sokat jar az M7 Bp-rol kivezeto oldalan, megerti, miert szeretem jobban a 
belso savot)"

Ertheto, de neked akkor is KOTELEZO kimenned a kulso a savba. (Jobbra tartas) T
ilos jobbrol elozni! Mint ahogy az is "kotelezo", hogy indokolatlanul nem lassi
thatod a forgalmat, mert ugyanolyan tv sertest kovetsz el, mint a gyorshajtassa
l. Ezert is sajnalom jogi Jeno tovabbi tanacsainak az elmaradasat. De, hat a to
bbseg akarata "Saint" dolog, mar akinek...


 Kovács Attila

___________________________________________________________________
[NEXUS - ingyenes email & honlap mindenkinek - http://www.nexus.hu]

> Az en "kedvenc" szitum az, amikor nem hajlando a kulonben tokures
> kulso savba kimenni elozni, ahol sima lendulettel elhuzhatna, hanem
> inkabb fekez, beall mogem, villog es kivarja, amig elkotrodok elole.
> (aki sokat jar az M7 Bp-rol kivezeto oldalan, megerti, miert szeretem
> jobban a belso savot)
>
> Tisztelettel
>
> Csussz

Az M7-en nincs parhuzamos kozlekedes, tehat a belso savot csak
elozesre szaban hasznalni. Folyamatos haladas a kulso savban.
Ha azt varod, hogy szabalytalanul a kulso savbol elozzenek, 
akkor tenyleg eldurran az agyam. 
Mas...
Most penteken a vihar elott.
Balaton fele, Fehervar utan. A belso savban a "vasalok" 160-al.
Ez az en automnak sok. A kulso savban en 110-el. Ez meg raz.
A leallosavon egy Trabantban anyoka 60-al befele indexel.
Na most mi van ? Kint eltaposnak. Itt bejon anyoka ?
Mogottem senki, lassitok 60-ra. Anyoka nezeget befele.
Ez igy megy fel percig. Az oldalso tukreben probalok
kontaktust teremteni vele. Semmi. Harmas, padlogaz
1 masodperc es tul vagyok rajta. Most en nezem a jobb tukorbol.
Azt sem tudja hol jar. Nez maga ele 1 meterre es villog az elakadasjelzoje.
Persze, hatul a jobb oldali ki van egve. Lelassitok elemegyek es leallitom.
Uri modorban mondom a gondomat, latszolag megerti es kikapcsolja az
elakadasjelzot. Javaslom, hogy kicserelem az index izzot. Neki nincs.
Kap egyet az enyembol - gratisz.
Van koztetek is ilyen "hulye" mint en ?

Ha tehetem, akkor a regi 7-es uton poroszkalok 80-al.
Kozben tudok futyureszni.
(Kenesere igy is leerek hamar) 
--
Meszaros Geza

Sziasztok!

Szeretnek par dolgot kerdezni auto vasarlassal es keszitessel 
kapcsolatban. ( Remelem mostanaban nem volt szo errol, nem 
tudtam olvasni az ujsagot. Ha megis akkor eleg, ha az ide 
vonatkozo cikkeket elkuldi valaki. )
Regebben volt a TV2-n egy musor sportkocsi replikak gyartasarol, 
amirol mar a neten is van szo. 
( http://www.elender.hu/~sztibor/ ) Ekkor jutott eszembe, hogy en 
is osszehozhatnek itthon egy kocsit, a kasznit meg le lehetne 
gyartatni hozza. A kerdesem az lenne, hogy ha en hazilag 
csinalok egy autot, annak milyen kovetelmenyeknek kell 
megfelelnie, hogy forgalomba lehessen allitani, es egyaltalan 
hogyan megy ez jogilag? 
Es pl. ha veszek egy rozzant ladat, es csinalok belole egy sajat 
autot amit a sajat palyamon akarok majd hasznalni akkor mi kell 
hozza, ugy ertem a vasarlasnal milyen papirok kellenek, es 
egyaltalan lehet-e a sajat telkemen belul autoznom minden 
megkotes nelkul?
Ha tudtok valamire valaszolni legyszi irjatok. (maganban is)
Ja, es legyszi kuldjetek autos oldalakat, amik a technikai 
dolgokkal foglalkoznak, magyarul.

Koszi elore is, Gyozo

Szervusztok!
Nem tul reg csatlakoztam, visszaneztem az utolso egy hetet, es latom a nagy
villongast :-))

De nem ehhez szolnek. Van egy 120L, lassan nagykoru (82) autocskank. A
legutobbi vizsganal a szerviz szerint computerrel kimutattak, hogy repedt a
hengerfej. Adtak is mindjart egy soktizezres (70e) ajanlatot :-)) Hogy
mennyi a sok? Annyiert pont kapni egy ilyen koru 120-ast :-)) Teny, hogy
nem nagyon merunk 80 es felette menni, es hamar megforr a viz,
ventikapcsoloval is. Viszont se a motoron kivulrol nem latok olajfoltokat,
sem nem eszi az olajat, es ha nem forr el a viz, az sem fogy belole.
A lenyeg: Mivel szeretnenk ismet, csakugy mint eddig mar tobbszor, a nyaron
kicsit hosszabb utra indulni, /Romania/ ezert kene valaki, aki 'emberi
aron' megnezne, rendbetenne autocskankat, igy ugyanis nem merek nekivagni a
Kiralyhagonak. Erre kernek otletet, esetleg jelentkezot. (Pest, es
kozvetlen kornyezete).
A cegnel is vannak otletek, de az egyik partnertol kaptam a hetvenes
ajanlatot.

Koszonettel:

Istvan
mailto:

>"Skodasok:a szomszedomnak naponta 2-3 liter hutoviz tunik el nyom
nelkul. Letezik, hogy befele tunik el? "

Udv!
En elso blikkre a csomagtartofedel alatt neznem meg, hatha nincs jol
elzarva, vagy ereszt a legtelenito szelep.

Istvan

Udvozlom a lista bongeszoit!
NDK gyartmanyu,CT-5 tipusu satras utanfutom jobb oldali kereket tarto lengokar 
,v.trapezkar (eros csovekbol hegesztett szerelveny)
-a szakszeru megnevezeset nem ismerem- karambol soran
megserult.
Segitsegeteket kerem ,hol tudom fenti alkatreszt beszerezni.
Kosz.	Endre
Cimem:

Sziasztok!
Az alabbi jelenseget mar regota ismerem, de most mintha fokozottabban
jelentkezne. Sajat autom eseteben hajlamos vagyok eltulozni a hibakat
(hatha most is csak errol van szo), ezert kivancsi vagyok a velemenyetekre.
Mostanaban, ha nagy melegben forron allitom le 1600-as VW bogaram motorjat
es nehany oraval kesobb beinditom, akkor nehany masodpercig (2-3), mig nem
kap olajat minden csapagy, egy kicsit dubog, de ez meg normalis. A problema
az, hogy miutan a duboges elhalkul, meg tovabbi 4-5 masodpercig megmarad
egy csorgo, eros hang, olyan, mintha csapszeges lenne a motor. Legjobban
akkor hallhato, ha gazfroccs utan leveszem a gazt (ekkor szinte dizeles
hangja van). Az emlitett 4-5 masodperc utan a motor hangja "tokeletes", sem
szelep, sem mas zaj nem hallhato, akkor sem, ha kanikulaban hajtom. Ha nem
forron allitottam le a motort es kesobb ujra inditom, akkor nincs sem
duboges, sem csorges; ha forron allitom le, de nehany percen belul ujra
inditom, akkor sincs semmi zaj (nyilvan nem folyt meg le minden olaj). Az
olajnyomas az ellenorzo lampa szerint minden korulmenyek kozott rendben van.
Negyhengeres, negyutemu, leghuteses OHV boxer motorrol van szo. Evek ota
szintetikus oljat hasznalok, mert csak ez biztosit megfelelo olajnyomast a
megnovelt suritesi arany (1600-as hengerfej helyett 1300-as) kovetkezteben
fellepo magasabb homerseklet mellett alacsony fordulaton (tapasztalat).
Ha talalkoztatok mar hasonlo problemaval, vagy sejtitek az okat, esetleg
van tippetek, hogy mennyit megy meg el javitas nelkul irjatok maganba is!

Teeby, engem erdekelne a tovabbi, olajokrol szolo tajekoztatas!

Jo autozast
	Cs.

Hi!

Van nekem egy fennti autom automata klimaval.
A problemam: ha megy a klima + a befuvoventillator akkor idonkent (kb. 30
perc), megall a ventillator (ebbol kifolyolag a klimakompreszor is) es nincs
hutes. Ha ekkor kikapcsolom es varok mondjuk 1 percet majd visszakapcsolom
akkor ujra megy.
A hutest/futest egy potmeterrel lehet szabalyozni, es ezen kivul egy
(szamomra) eleg erdekes megoldassal (egy kapcsoloval- ez is egy potmeter) a
ventillatort es hogy hova fujja a levegot. Itt tobbek kozott van kis
ventillator, aut. es nagy vent. abra. Barmelyik allasba teszem akkor is ezt
csinalja. Ha csak az aut.-nal csinalna akkor megertenem. De igy?
A szabalyozas egyebkent vakumosan van megoldva.
Latott mar vki ilyen v. hasonlo megoldast? Hol keressem a hibat?

Egy kevesbe tipusspecifikus, de a temahoz kapcsolodo kerdes: Van egy
erzekelo ami nezi a belso homersekletet. Milyen jeleket kuld ez tovabb, mi
van ha kiiktatom, es mi ha a ket kabelt osszekotom egymassal amik
belemennek?

Koszi:
Laci

Sziasztok !

A napokban beletoltottem a diesel automba (Fiat UNO 1.3 D) egy 
kis kb 10 eves otthoni futoolajat (hordokban volt tarolva), persze 
elotte gondosan leszurve.
A kovetekezot tapasztaltam a kocsi beindult mentem vele kb 30 
km-t. Allt kb 1 orat, majd be akartam inditani de kb 10 perc 
oninditozas utan indult csak el. Ha ment mar nem volt semmi baja.
Esetleg nem ugy ment mint elotte ???? DE ezt nem vettem eszre 
?? mhhh ...

Megelegeltem ezt az allapotot, kiszippantottam a kocsibol az 
osszes uzemanyagot, majd beletoltottem normalis kutnal tankolt 
gazolajat.
Akkor pocre indult. 

A kerdesem a kovetekzo. Lehet ilyen rossz minosegu gazolajtol 
valami baja az autonak. (adagolo, bekormolodik, ki kell pucolni 
valamit,stb...)

Vagy ne aggodjak, mert csak rosszul mukodott amig ilyen olaj volt 
benne es semmi kart nem csinalhat a kocsi egyetlen 
alkatreszeben sem.

Elore is koszonom a segitseget. 
UDV.
SZ.P.

Csak most kezdtem olvasni a listat, es maris igen-igen meglepodtem.
Melo liatt igen sokat uloka  biciklin, es nyomom a kilometereket, es hat
a kozlekkultura igen sok szep jelet lattam mar... Szoval senki nem
akarok bantani, de
ha latom, hogy valaki a belso savban "repul" es az ut minosege miatt /pl
M7 :( / en is ott cammogok, hat arra valo a tukor, hogy idoben
takarodjak onnan. Az a megjegyzes, hogy aki gyorsabb menjen ki, hat
inkabb emlekeztet valami Balkani allapotokra. Tobbek kozt engem is
bosszant ha valaki elottem cammog, ezert hasonlo esetben en sem varom
meg mig utolernek, szepen lemaszom kivulre. Roppant veszelyesnek tartom
ha valaki kivulrol elozget.
Szerintem egy kis odafilgyelessel a "rafuto" kollegak is igy
kikerulhetoek. Az en kocsimon van fek es le tudok lassitani 80-90 re a
kamionok koze. utana viszont vissza! Az viszont engem is hullara
idegesit ha latjak mogottem, nincs hely kimenni es megis tolnak. Na
ilyenkor persz elo kell venni a jo oreg orszaguti nevelo-t, es egy
pillanatra bika az ABS-nek. Szinte mindenki eszhezter utana. Mintha
utana elokerulnenek olyan fogalmak, mint fektav...
Szeretnem hallani mi a velemenyetek a Bp.-i kozlek.rol, es hogy mivel
lehetne egy kicsit kulturabba tenni...

Maradok tisztelettel
Kicsi

--0__=Fw9FiWvOZAUBq4K6VCgfMS3PfLGmIKYgujTYajzxU5QslWyGlAKWvC9u
Content-type: text/plain; charset=us-ascii
Content-Disposition: inline



Sziasztok!

<Az en "kedvenc" szitum az, amikor nem hajlando a kulonben tokures
<kulso savba kimenni elozni, ahol sima lendulettel elhuzhatna, hanem
<inkabb fekez, beall mogem, villog es kivarja, amig elkotrodok elole.
<(aki sokat jar az M7 Bp-rol kivezeto oldalan, megerti, miert szeretem
<jobban a belso savot)
<
<Tisztelettel
<
<Csussz


Nos, en ugy tudom, hogy lakott teruleten kivul, a p
--0__=Fw9FiWvOZAUBq4K6VCgfMS3PfLGmIKYgujTYajzxU5QslWyGlAKWvC9u
Content-type: text/plain; charset=iso-8859-1
Content-Disposition: inline
Content-transfer-encoding: quoted-printable


=E1rhuzamos kozlekedesnel a
belso sav elozesre, a kulso pedig a folyamatos haladasra szolgal. Ezert=
 ne
csodalkozz azon, hogy ha valaki szabalyosan akar elozni, akkor a belso =
savban
probalja azt megtenni. Rengeteg baleset forrasa lehet az, ha erre a kul=
so savot
probalna meg hasznalni.
Abban teljesen egyetertunk, hogy az M7-es "autopalya" kulso savjat nem =
arra
talaltak ki, hogy folyamatosan haladj benne, de legalabb hasznald a tuk=
rot es ha
valaki gyorsabb Nalad, akkor engedd el. Valoszinuleg o sem szivesen has=
znalja a
masik savot, foleg ha megy mint allat. En sem szoktam lassan haladni, d=
e azert
erre figyelek.

Udv: BeKa
=

--0__=Fw9FiWvOZAUBq4K6VCgfMS3PfLGmIKYgujTYajzxU5QslWyGlAKWvC9u--

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.
>Csak azért, mert szeretek olvasgatni: Nagy roncs a Ladátok  :-).

Kedves Ladas autostarsaim felvenni a kesztyut es 1000 sort valaszolni nekunk
;-)))
>>mindenki fel, hogy bedobok ra egy 600 soros valaszt. :-))))
>Ha valakis szidja a Ladat az tolem is kap egy 400 soros valaszt :)))
Szereny velemenyem szerint nekem tetszik a Lada. Csak a gazpedaltol kaptam
labgorcsot.

Udvozlettel:  Frigyes

Budapest. 1014.    Tel: 214-39-50
   Uri u. 24.            A - MajorKa Bt.


Julius3. - aig 10% os kipufogo akcio.
Hatso ablak futoszaljavito kaphato.

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.
Szia Yerico.
>Mint koztudott, vagyon nekem egy meg nem nevezett - de
>itt a listan eleg nagy indulatokat kavart -  jarmuvem,
Szoval neked is Skodad van?? ;-)))){
En pl. a 98 - as adalekolt benzinhez metabond adalekot ontok. Eddig semmi
problemam nem volt.

Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014.    Tel: 214-39-50
   Uri u. 24.            A - MajorKa Bt.


Julius3. - aig 10% os kipufogo akcio.
Hatso ablak futoszaljavito kaphato.

>Temakor: Olajok mibe ( 29 sor )
>Alapvetoen az olajokat a viszkozitasuk alapjan itelik meg. Ami magaban
>foglalja a suruseget a surlodasi viszonyait stb..

Az olajokrol es adalekokrol osszefoglalo iras van: 

http://www.dbmsh.net/militec/milimain.html
Keresd az ismeretterjesztes alatt. 

Yahni

> A szerelo azt mondta neki, hogy a motorba nem valo szintetikus olaj
>Surgosen keress mas szerelot. Olyan motor nincs amelyikbe valamilyen
>szintetikus olaj nem jo.
>Igaz a szerves olajbol tobbet megeszik. :-) Az enyem kb 6 litert
>100 kilometerenkent. :-)


Reszben igaza van. Nem minden kocsi birja el, mivel a szintetikusoknak
altalaban kisebb a teljesitmenyszintjuk. 
Valamint nemelyeknek lenyegesen roszabb pl. a habzasallosaguk. 
(roviden: mennyi buborek van/marad benne kevereskor)
Es legtobbszor penzkidobas az asvanyiakhoz kepest. 
A legjobb a felszintetikus olaj ha van. 
Az ásványi olajbol valamennyibol tobb anyag rakodik le, de ez nem annyira
problemas, ha nincs tulhajtva. 
A szintetikus olaj elvileg tovabb hasznalhato, de ennek semmi elonye, ha pl
garancialis a kocsi es ugyis cserelik mert kell. 
A masik problema vele, hogy a piszok ugyanugy benne van a motorban es a
szuro ugysem szuri meg rendesen. Azaz lehet, hogy a hoszabb hasznalat meg
nagyobb kopast okoz, mintha olcsobb olajat rendszeresebben cserelsz. 

Yahni

Sziasztok autosok!

A kartergaz:
- a motor mukodesekor, az olaj melegedesevel keletkezett olajgoz.
A kivezetes ertelme:
- a kivezetes altal megszunik a gaz nyomasa a vezermu fedel alatt
- valoszinunek tartom meg, mivel a legszurobe csatlakozik, hogy az igy
elvezettett kartergazt elegetjuk. :)
Mert ha lehuzod a csovet, hamarosan a motorod tiszta retyi lesz, ha
szerencsed van kiverodik az olaj egy resze.
Ja es nincs semmi koze a motorkompressziohoz.

HA LEHUZOD AZERT FULLAD LE, MERT A KARBURATOROD 
!!!FALSLEVEGO"T!!! 
SZIV!
Erdekes, nem is fullad le mindegyik benzines tole. A dizelek meg egyik
sem.

Sztori: Allunk a muhelyben (meg tanulok voltunk), haver lehuzza a
guzsili motorrol a kgaz csovet es befogja.
Aztan megszolalt, hogyaszongya: Ezt figyeld, mindjart sziszeg, ezek meg
majd nem tudjak mitol van (ahogy a gaz nyomason eleresztodik a keze
mellett).
Hat az ugy  sziszegni. Pukkant egy nagyot, kivagta magat a srac
kezebol, aztan a frissen meszelt plafonon masfel meter atmeroju
olajfolt. A szaki fejen fel deci olaj. En meg rohogtem a csakon, aztan
mondtam neki: Mi van Lala mikor fog sziszegni?

De valoban nem a kornyezetet szennyezzuk, hanem felhasznositjuk.
Szerintem viszont nem a vezerleshez hasznaljuk. Ugyanis ott minden kenve
van. Oldboy velemenyevel ellentetben.

De van megegy sztorim, velemenyt kerek minden hozzaertotol.
Havernak van egy golf 1.6 D-je. Majdnem elcsereltuk egy 100-as audira.
A tulaj (Audi) autoszerelo volt, a haver is az.
A srac elvitte a lakatos haverjahoz az autot, mondvan o mar tobb dizelt
latott. Jon a vicc (ez mar maga az, egy szrelo nem ert a dizelhez).
A lakatos ranez, megszolal: Erre 180E forintot kell kolteni es meg az
sem lesz eleg. Aztan faszan leertekelte 250-re a 83-as kocsit. Majd
levette a szelepdekni tetejet, es amikor meglatta, hogy a vezermutengely
veri ki az olajat, megkerdezte "ez meg micsoda, miert csinal ilyet",
aztan jott a kartergazcso lehuzta es meg volt lepodve mi jon belole.
Hangsulyozom o mar latott dizel motort!
Az audirol a srac azt mondta elozo napokban hoztak, benn allt a
garazsban. Volt rajta tobb mint felcenti por. A csavo beinditotta de
erdekes modon nem akarta kihozni a grazsbol. A motor kohogott, feheres
kek fustot fujt. Amiszerint rendes mennyisegu vizet nyelt (feher), es
nem olaj hanem benzinszagu fust volt (sok elegetlen uzemanyag).
Aztan, nem volt mar 4 honapja muszaki a kocsin, a papirjai nem voltak
rendben, azt mondta  agyerek, valami kft-e de a cegtulaj neven van, de
nem az ove mert mas hasznalja, es hogy a kft mar eladta de a papirok
nincsenek meg rola stb..
Ja es mi fizessunk ra 200E Ft-ot.

Ezek utan jonnek a kerdesek.
Miert nevezi magat szerelonek ez a ket srac?
Ket olyan szerelot nezett hulyenek (mi) akik eleg jol ertenek a
motorokhoz.
Mit lehet kezdeni egy ilyen kocsival mint ez az audi, tisztak lehettek-e
a papirjai, erdemes-e megvenni igy egy autot, vagy karunk szarmazhatott
volna belole?
Mennyire lehet felujitani 180E-bol egy 83-as 1.6D-t ami nem teljesen de
intenziven rozsdas, es egy kis karpitosmunka van rajta (a motor kituno,
mert 4 gangos valtoval 170-ig megy az ora, es uresben 3000-ig nincs
fustje, terhelesen sem igazan)?
Ja okulaskent mindez Sarvaron tortent!
Meg valami, lehetseges-e hogy egy 81-es 80-as audiban 94-es motor van
(audi), mindketto 1.6 B csak az egyik mar befecskendezos?
Es lehetseges-e, hogy mindez muszaki vizsgaval egyutt az illetonek 12E
forintba kerult (a motoron kivul)? 
Szoval ezert haldoklik a manufakturalizmus magyarorszagon. Mert ilyen
hozzaerto emberek vannak!!!
Es jo otletnek istartom a szerelolistat.
Ha valaki Akarna Gyorbol es kornyekerol is, annak segithetek.

Csa!
                      
       ˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘                                               
          Udv: Teeby

       ˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘                                                
    -=-=- The Säint -=-=-

Szasztok!

Szegeny Yerico!
Tehat az adalek?
A te autotipusodnal nincs kenve a szelepszar. Ezert is nincs rajta
szimmering.
A szelepvezeto tomiti az olajat. Ezert ott nagymerteku a surlodas.
Itt van szerepe az olomnak, mert az biztositja a szelepszar keneset, es
huteset! Pontosabban nem az olom, hanem egy vegyulete.
Hat valoszinuleg tenyleg nem szabad adalekot tolteni hozza, mert abban
olyan adalek lehet, amit kicsap belole a masik adalek, tehat vegyileg
nem kompatibilisek. Ezert nem szabad, mert soha nem tudhatjuk mit tettek
abba a kib@&#*tt benzinbe.
Egyebkent a MOL uzemanyagait nem igazan ismerem, mert miota beallt tole
a trabim, nem tankolok naluk.
Nagyon szar minosegu benzinuk van, csak az a baj, ugy tudom az OMV
kivetelevel mindenki toluk veszi. Csak az adalek mas mindenhol. En harom
kutnal szoktam tankolni. OMV Aral Esso. Egesz jo minosegu uzemanyagaik
es kenoanyagaik is vannak.
De ha valaki meg akarja gyilkolni az autojat az hasznaljon nyugodtan MOL
termekeket.
Europaban az egyik legelterjedtebb bizonyitaottan nagyon jo kenoanyag az
OMV-tol szarmazik. Persze ami dompingben van. Mert azert a MOBIL1 sem
rossz!
Pl. a hires Shell valahol Szazhalombattan? dolgozza fel a faradt olajat
amibol a helix is van pl. sot egyutt csinaljak a MOL-lal.
A legtisztabb, ha olyan helyen tankolsz ahol van super98 es vagy lehet
hozza kapni adalekot, vagy ra van irva a tankpisztolyra hogy adalekolt.
Pl. az Esso-nal van szelepvedo adalekkal ellatott benzin! Es nem rossz
mert sokat hasznalom es meg nem ment tole tonkre a kocsi.
De a MOL-t szerintem felejtsd el.

Tenyleg ezt azert megbeszelhetnenk, kinek milyen tapasztalatai vannak
milyen benzinkutakrol. Meg a termekeikrol.
Csak az elfogultak es fanatikusok ne szalljanak be... :)
Azertz nem mindegy a kocsinak sem mi van benne, mitol megy.

Pa!
-- 
                      
       ˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘                                               
          Udv: Teeby

       ˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘˘                                                
    -=-=- The Säint -=-=-

Sziasztok

Ket dologrol szeretnek irni nektek.

Az elso annak kapcsan, hogy valakik mar emlitettek az autopalyak kiralyait,
akik felsobbrendu lenyeknek tartjak magukat. Nos en is utalom oket, mert
engem is veszelybe kenyszeritenek, illetve belevisznek a hulyesegbe.
Ezek a fazonok mar tobbszor is "buntettek" meg ugy, hogy ha fel percig
nem huzodok le eloluk (mert ezt a kamiont meg megelozom) akkor elozes
utan elemvagnak, es beleallnak a fekbe. Volt mar olyan is, hogy valamit
kidobtak a szelvedore, amitol majdnem betort. Erdekes lett volna egy ilyen
120-as sebessegnel. Szoval csak azert irok, hogy panaszkodjak, hiszen az
ilyen figurak ugysem olvassak ezeket a forumokat.
Ja, es nem 90-el megyek az autopalyan, hanem 130-140 korul.
Legyunk mar egy kicsit lojalisabbak es turelmesebbek!
Daraloba a kivilagitatlan biciklisekkel!

A masik: Nemreg irtam a Ford-om onindito problemajarol. A dolgot
megoldottam. Az oninditonak nem volt semmi baja, a problemat egy
szakszerutlenul beszerelt riaszto okozta. A szerelesrol annyit, hogy szint
minden drot 2x-3x meg volt toldva (persze mindig mas szinnel), a kotesek
kezzel osszetekerve, szigeteloszalaggal szigetelve. A szig.szalag nehany
ev alatt lepondorodott, igy minden kotes szabadon volt. A fo baj azomban
az volt, hogy az inditomotor behuzomagnesenek a koret atvezettek egy
kis aramu orosz rele nyugvo erintkezojen. Ennek celja az volt, hogy
riasztaskor
ne lehessen inditani az autot. Ez igy marhasag, mert ha kitepik a riasztot,
akkor a rele nem bont bele a korbe. Szoval ertelme semmi, csak a gond van
vele. Az osszes szerviz, ahol jartam, ki akarta cserelni, vagy felujitani az
inditomat, ami sok penz lett volna.
Igy utolag mar orulok, hogy nem hagytam nekik.
A vegso tanulsag: ha azt akarod, hogy valami jo legyen, akkor azt magadnak
kell megcsinalni.

Bonzsur,

Soma irta:
>gokart palyan szeretem begyujteni, ahova rendszeresen jarunk a 
>haverokkal. Marmint gokartozni. Csak eleg draga mulatsag.

Tenyleg, vetette mar fel valaki egy talalkozo kerdeset? Ugy emlexem
nyar magassagaban so:r miatt mar beszeltunk rola.
Mennyire lenne kedve a diszes tarsasagnak osszejonni egy
gokart-randira? Szerintem azt biztosan mindenki szereti vagy
szivesen kiprobalna...

Hogy hol?
Nem, nem Pesten.
Mogyorodon. :-)

Vagy az ilyen osszeroffenes-inditvanyok hamvaba holt otletek? :-(
Ugye nem?

Dobjon mar meg 1 emillel, akinek lenne kedve-ideje-penze egy
hetvegi delutant benzinszagban tolteni Junius vege-julius eleje fele'.
Seggszetrazas, derekfajdalom garantalt. :-)

Varom a valaszokat!!!!!!!!!!!!!!



***Mas.
Orulok, hogy tobben reagaltak a vezetesi kulturas felhivasra. Az erdekes sztori
k 
kellemesen megszinesitik az AUTOt.

--
Udv: 
++
Motto: 1/  Lufit fogtam, nem ereszt.
2/  One tequila, two tequila, three tequila, FLOOR.

Sziasztok!

 irta:
>csusztatta a farat (kezifek nelkul). De az ilyen elmenyeket inkabb a
>gokart palyan szeretem begyujteni, ahova rendszeresen jarunk a
>haverokkal. Marmint gokartozni. Csak eleg draga mulatsag.

Gondolom a kulonbozo bergokartokra gondolsz. Ha van ra mod, nezz
meg egy igazi gokartversenyt (pl. juli 10, Kecskemet). Egy bergokart is
eleg komoly meglepeteseket tud okozni, de szinte osszehasonlithatat-
lan egy versenygephez kepest. Pl. egy valtosnal, ha 9800-9600 ala esik
a fordulatszam, mar nem megy ugy. Ez persze azt jelenti, hogy a
gyorsulas meg ilyenkor is rendesen belepresel az ulesbe, csak eppen
masok gyorsabbak lesznek...

>Szoval szuk hajtukanyart 60-70-nel siman be lehet venni, igaz,
>a bordaid pelepreselodnek az ules oldalaba, meg a jozan eszed
>felmondja a szolgalatot (Ilyen nincs! Ezt a kanyart ennyivel nem
>ehet bevenni! Es megis...).
Ez abszolut igy van, ezert aztan ertheto a 100 koruli atlag, mikozben
120-140 km/h korul van a vege...

>Ha megsem, legfeljebb kicsuszol,
>de ahhoz, hogy egy gokart felboruljon, egyszerre tobb dolgot is
>nagyon el kell szurni!

Ami azonban nem nehez: en mar lattam ~80-nal repulni azt a sracot,
akinek szerelek. A gokart teljesen fuggetlenul repult a pilotatol, eltekintve
attol, hogy amikor a srac foldet ert (aszfalton), meg az olebe hullott.
(Ma ez a srac vezeti a magyar bajnoksagot (FC) :-) (pillanatnyilag))

>Mindezt ket okbol irtam le.
>Egy: autoval ne kisertsuk az istent! Veszelyes dolog kiprobalni
>a turokepesseget meg a stabilitas hatarait! Eleg egy apro
>technikai baki, egy varatlan kozlekedo, egy muszaki hiba,
>es elszall, mint a viadukt (Matuska utan szabadon)!

Pontosan! Es raadasul masok epseget is kockaztatod.

>Ketto: egy uj tema felvetese: gokart. Minden, ami belefer.
>Soma

Maximalisan tamogatom. A mi jelmondatunk:
Amit bir!

Udv
	Adamo

ui. Egy kis off topic: Ha valakinek van tapasztalata lezeres szemmutetrol
az please ossza meg velem. Maganba. Thanx

Bonzsur,

Az a kellemes helyzet adodott elo, hogy autovasarlasra adhatom
a fejem. Tenyallas: 5 (!!!!) honap utan, az altalam annak idejen mar
leirt totalkaros - de vetlen - balesetet kovetoen FIZET A BIZTOSITO! :-)))
A cimzett nem en vagyok :-((, hanem kedves edesapam, akinek
kellene ebbol a penzbol valami ertelmes _fiatal_ autot vennem.

Kerem segitsegeteket
(addig sem anyazzatok egymast es poccentek be a benyogesekre
automarkakat illetoen...), tippjeiteket, es foleg tapasztalataitokat.

Szoval:
*1,7 MFt
*igazabol 2 szemelyre (nem, nem veszek Smartot!!!) :-)
*elovarosi hasznalat
*max 1,6l, 70-90 LE
*elektromos extrak nem erdekelnek
*min 3-4 evre
*Suzuki _teljesseggel_ kizarva 
*also kozepkat. 3-5 ajto (nem kell lepcsos)
*minel fiatalabb (1-4 eves), mivel uj nem nagyon fer bele a honi papirsarkany 
kivetelevel...

Peldak: Megane, Daewoo Lan(g)os, Skoda Felicia

(Elozo auto: VW Vento 19TD. Nehez feledni, beke szelepeire...)

Szoval: mit gondoltok?
Tenyleg dragak a keleti autok alkatreszei?

Van esetleg otletetek, netan elado autotok?

Segitsetek penzt kolteni!

--
Udv: 
++
Motto: 1/  Lufit fogtam, nem ereszt.
2/  One tequila, two tequila, three tequila, FLOOR.

Jo lenne mar tenyleg valami okosrol irni, pl. nagyon tetszenek a
melyik orszagban mi a stilus cikkek, vagy a vezetestechnikarol szolok.
Nem lehetne ezeket egy picit eloterbe helyezni ? Amugy aki szaguldani
akar, ajanlom a Star Wars: Racer-t, valami kiralyallatmodon lehet vele
tepni, akkora sebessegerzetet ad, hogy csak kapaszkodsz a joy-ba :-))
-- 
Udv:
Bunny

>> ... Kifejezetten bosszant, ha az ilyen tipusú vezető el
>> kezd ELŐZGETNI (előzni Én szoktam :-) ) előttem. Amíg Ő leküzd egy
>> kamiont, Én 3-4-et leelőznék. Bár elég ritka az ilyen, mert elég határozotta
n
>> megyek, úgy hogy el szoktak engedni.
...
> hogy a kovetkezo lehetoseget is elveszi egy hasonloan turelmetlen
> vezeto.
                        ^^^^^^
Maximalisan egyet tudok erteni, a tokom televan az olyan vezetokkel, akik egy
lasabb jarmu mogott osszejott 2-3 autora raeloznek, aztan blokk, beall
valahogy 2 auto koze, mert persze nem tud elmenni, aztan ujra erolkodik
egyet, stb. Ezzel persze felcseszi az egyebkent nyugis tobbi autost is,
azok is beindulnak, stb. En ezt ugy szoktam megoldani, hogyha tenyleg 
balfek van elol (kalapos no" pl. :-)) akkor is hagyok neki 1-2 eselyt,
esetleg jelzek neki hogy menjen mar, es ha akkor sem megy, akkor
elozom csak le, de akkor 2.-3.-ba vissza, padlogaz, vegen 140. Az ilyen
notorius elozgetok egy ideig eleg jol hullottak az ugynevezett kisotos
uton (amig nem volt meg az fizetos 5-os autopalya vegig, kb. feluttol autout
volt kecskemetre, 1.5 sav mintket iranyban), ahol ugy _illett_, hogy a
lassabb autos felig lement a leallo savba, es akkor kozepen 1 auto siman
elozhetett. A gond az volt, amikor a BMW-Mercis baromarcu nyomta kozepen,
szembe meg egy hasonlo vadtulok, villognak vadul, aztan 2-3 orara megall
a forgalom, amig osszevakarjak a darabjaikat az utol. Nem egy ilyen
baleset maradvanyait lattam, es _soha_ nem sajnaltam oket.
Magyar kozlekedesi moral = 0, Bp.-en  -5 :-(
-- 
Udv:
Bunny

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: re: elozes autopalyan ( 18 sor )
> Idopont: Mon Jun  7 07:05:37 EDT 1999 AUTO #407
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

...
> Az en "kedvenc" szitum az, amikor nem hajlando a kulonben tokures
> kulso savba kimenni elozni, ahol sima lendulettel elhuzhatna, hanem
> inkabb fekez, beall mogem, villog es kivarja, amig elkotrodok elole.
> (aki sokat jar az M7 Bp-rol kivezeto oldalan, megerti, miert szeretem
> jobban a belso savot)

Mar ne is haragudj, de mi a f**zt keresel te a belso savban, amikor a kulso
tokures? Es miert elozzon jobbrol az ipse a jogsijat kockaztatva? Azert,
mert nem birsz elviselni egy kicsivel nagyobb zotykolodest? Legalabb tapadj
a tukorre, ha a belso savban lovagolsz vegig a 80 km-en! Hasonlo szituban en
is beallnek 1 centire moged, es ratapadnek a fenykurtre, dudara, mert ez a
legidegesitobb dolgok egyike a Foldon (vezetes kozben ugye).

udv.Akos

Helló!

>Talan kellene egy Keleti Autok HIX-et nyitni, mert ugy latom,
>hogy akinek van nehany millioja nyugati autora, az keptelen
>megerteni, hogy milyen szeretettel lehet egy Skodat, egy Daciat,
>kispolszkit, sot, meg egy ARO-t is apolni, javitgatni.
Nem kell ahhoz millió. Egy oreg nyugati, es foleg Japan auto
nem kerul sokkal tobbe mint egy keleti. Azt a kis pluszt pedig
boven megeri. Nem En vagyok a kocsiert, hanem forditva.
Ha hobbibol csinalod az mas, de ha csak azert, mert muszaj ...

>Ha az ember torodik-foglalkozik a "keleti" kocsijaval,
>odafigyel a hangjaara, figyelemmel kiseri az alkatreszek
>allapotat, IDOBEN kicsereli azt, amit kell, a torodest
>a keleti kocsi is meghaalaalja, es nem fog naponta
>elromlani (sajaat tapasztalat :-))
Csak azt felejted el, hogy mennyi idot toltesz az ilyen szerelgetesekkel.
Ha ezt ertelmes munkaval toltened, akkor kereshetnel X forintot.
Nem mindenkinek van lehetosége erre, de van akinek az ideje tobbet
er, mint az hogy ilyen nagy oda figyelest igenylo kocsit tartson :-).
Amennyit ma magyarorszagon jarnak egy kocsival, elvarhato lenne, hogy
a ket vizsga kozott hozza se kelljen nyulni. En 40-50.000 km-et megyek evente,
igy persze, hogy tobbet kell koltenem, de az atlag szerintem 5.000 korul van.
De 1000 mas ertelmesebb dolgot is szorakoztatobbnak tartok, mint azt,
hogy allandoan a kocsimban matatok. Ez hobbistakra nem vonatkozik.
Csak akkor miert nem vallal inkabb autoszerelest az ismerosei koreben.

Szevasztok!

	  Ha mar ugyis egytol egyig utaltok a kritikatlan duhkitoreseim
	miatt, most megint fel fogom magam paprikazni. Ket BMW szerviz-
	rol irnek Nektek sztorit, melyeket Oldboy figyelmebe is ajanlok,
	hogy tegye be oket a listajaba. (Ha 0-tol 10-ig ertekelunk,
	akkor -2-es (minuszkettes) minositessel...)
	 Bevezetokent: Budapesten - ha jol tudom -, harom hivatalos BMW
	szerviz van, az egyik a Wallis, a masik a Berta Team, a harma-
	dik a Kovesdan.
	  Az elso sztorim a Berta Team-hez kapcsolodik. Kb. ket es fel
	evvel ezelott elvittem hozzajuk a gepemet (1984-es E30-as 323-as).
	Mondtam Nekik konkret problemakat is, meg mondtam, hogy azert
	nezzek at. Megbeszeltunk egy idopontot, hogy reggel nyolcra be-
	viszem a gepet, ok _atnezik_, majd utanam telefonalnak, hogy
	mennyiert csinalnak meg. Aznap ugy 11 ora tajban csengett a
	bunkofonom, mondtak, hogy _atneztek_, es amennyiben _mindent_
	megcsinaltatok rajta, amit ajanlanak, akkor 90ezer Forint lesz,
	es ket nap mulva kesz. Mondtam, jo, mehet, bar apamtol kellett
	ra penzt kernem. Ket nap mulva persze sehol nem voltak. A ko-
	csit hetfon vittem be, szerdan semmi, csutortokon semmi, pen-
	teken kozoltem, hogy MOST rakjak ossze a kocsit, mert hetvegere
	kell, legfeljebb visszaviszem hetfon. Mikor erte mentem, akkor
	kellett erte fizetnem (ird es mondd) 106ezer, azaz szazhatezer
	Forintot ugy, hogy ha kerek rola AFA-s szamlat, akkor meg ra-
	szamolnak 25%-ot, valamint meg vigyem akkor vissza hetfon egy
	kb. 15ezres javitasra! Ha nem neztek volna at a kocsit, es
	ugy mondanak 90-et, es a vegen esetleg 95 lesz, az meg hagyjan.
	De atneztek, igy mondtak 90-et (hangsulyozom: javitasra _es_
	alkatreszre), es a vegen lett volna 120+AFA... Hat elmennek
	a jo... (Elore elnezest azoktol, akik a hangnem miatt - amugy
	jogosan - felhaborodnak.) Szoval ennyit a Berta Team-rol.
	  A masodik tortenet a Wallis Motor Kft-hez kapcsolodik. Iden
	januarban belem jottek a Dozsa Gyorgy ut - Thokoly keresztezo-
	deseben. A kocsi hata benyomodott, persze szo nelkul kaptam
	betetlapot. Mivel nem akartam kulon biztositohoz meg szervizbe
	rohangalni, elmentem a Wallishoz, mert szerzodesuk van a Hunga-
	raiaval, igy karfelmerestol javitasig mindent egy helyen, vala-
	mint vegre "a nagy Wallis"-nal javittatok, amire amugy nem
	lenne penzem - gondoltam en kis naiv... Hat mikor a kocsiert
	mentem, nem lehetett a kozponti zarral kinyitni a csomagtartot,
	a masodik lezaras utan meg mar _sehogy_. Mondtam, hogy ugorjanak
	neki, de hirtelen, mert en igy el nem viszem. Na jo, egy fel ora
	alatt meg is csinaltak, ez eddig OK. Aztan mar vagy fel km-re
	jarhattam a Wallis-tol, mikor valami orrfacsaro istenverte
	buz megcsapta az orromat. Nem tudom, hogy az ules ala sz@rt
	valamelyik melos, vagy csak doglott patkanyt erleltek alatta,
	de kibirhatatlan volt. Ket het kellett, mire kiszellozott.
	Ezzel viszont meg kozel sincs vege a tortenetnek! Rogton ez
	utan szomoruan kellett tapasztalnom, hogy a csomagtartoban le-
	vo Alpine CD-tarbol _az osszes CD-t kiloptak_! Az ures muanyag
	magazin vissza volt korrektul rakva, csak eppen a CD-k hia-
	nyoztak belole. (Az ures tokok meg mindig megvannak.) Mikor
	felhivtam oket, termeszetesen semmirol nem tudtak, bar igertek,
	hogy majd utananeznek. Azota is neznek... Nagy balhet nem
	csaphattam - es nem is csaphatok -, mert bizonyitani nem tu-
	dom, hogy a CD-k benne voltak a tarban. Am nehogy azt hidd,
	nyajas olvaso, hogy ezzel vege volt a megprobaltatasaimnak. Oh,
	kozel sem. A hatso lokharitot ugyanis cserelni kellett, mert az
	javithatatlan volt. Hat ki is csereltek. Csak azt nem tudom,
	mire, mert mig az elol levo 15 eves lokharitonak semmi baja
	nincs, a hatso, ha rafolyik egy kis viz, tiszta rozsda lesz!
	Egy hozzaerto ismerosom azt mondta, hogy vagy valami vacak
	utangyartott lokharito, vagy valami regi felujitott... Ezugy-
	ben is felhivtam a Wallist, ahol mondtak, hogy menjek be,
	majd megnezik. Hat en nem mentem be, sot, remelem, legkozelebb
	meg a kornyekre sem kell mennem!
	  Osszefoglalasul: az en szavazatom Oldboy listajara a
	kovetkezo:

		Berta Team:		-2
		Wallis Motor Kft.:	-5

	Szevasztok, udv, remelem, ez a level mar nem volt bunko hangnemu.

							Nagyak

>Az en "kedvenc" szitum az, amikor nem hajlando a kulonben tokures
>kulso savba kimenni elozni, ahol sima lendulettel elhuzhatna, hanem
>inkabb fekez, beall mogem, villog es kivarja, amig elkotrodok elole.


Mivel a kulso savban NEM SZABAD elozni. Pont.

>>COS, BIT


A BIT van ahol onkormanyzate is lehet (Szeged pl.)

>Melyik auto kenyelmes 1-2000 km utan? Lehet, hogy letezik
>ilyen, de en meg sohasem talalkoztam vele. Nemcsak
>a Skoda nem az, de az osszes tobbi auto 99%-a.
>Nekem egy autoban (legyen az barmilyen) 100 km is sok
>egyfolytaban. (Varosban azert, mert igen stresszes a


Egy keleti (vagy regebbi nyugati) autoban a zaj ami a
legfarasztobb egy hosszu uton.
Az ules kenyelmetlenseget meg elintezheted feszkelodessel,
a fuledbol nem tudod kiszoritani a motor es a menetszel zajat.
Regebben gyakran mentem 7-800km-t egyfolytaban hol egy
Daciaval, hol egy Szamarral: szedules, fulzugas volt az
eredmeny estere.

Egy korszeru autoban szelzaj 100 felett is elhanyagolhato, es
a motor is jol elszigetelt (a karosszeria sem vezeti at a rezgeseket).

Vegig egyetertek, egyedul itt nem teljesen:

>Biztonsag: mikor a Ladam ele ugott
>egy vasoszlop, a szerelo azt mondta, hogy koszonjem
>istennek, amiert az apam Ladas, nem Skodas. Mikor
>a baratom ele 2 honappal kesobb ugyanaz az oszlop
>ugrott ki, megertettem miert.


alapvetoen ugyanis epp, hogy jobbak az eselyek
frontalis utkozeskor egy Skodaban, mint egy Ladaban.
Amig a Skoda eleje relativ lassan emeszti fel az
energiat, addig a Lada elejen a motor hirtelen, teljesen
rugalmatlanul utkozik. Ez a nagy (nagyon nagy!) lassulas
a legveszelyesebb ilyen utkozeskor. A frontmotoros kocsikban
ezert szo szerint letfontossagu a bekotott ov.

Udv,
THK

Sziasztok!

Még új vagyok erre, de szeretnék tanácsot kérni Tőletek. 
Van egy '82-es 1.7D Fiat Ritmom. Olvastam,hogy Fiat drukkerek-ellendrukkerek
egyaránt vannak itt, én nem tartozom egyik táborba sem. Öreg a verda, vannak
vele gondok, de nem hiszem,hogy több, mint egy ugyanilyen korú (és
ugyanilyen lelakott :-( ) autóval lenne. Szintén Fiatból ültem át ebbe (csak
azt általában Kispolskinak nevezik inkább), és sokkal jobban érzem magam!
Nagy álmom egy bármilyen Honda, dehát ahhoz sok pénz kell...
Szerintem nem rossz autó ez, én azt tervezem,hogy egy fiatalabb 1.9TD
Ritmora cserélem le, de még gyűjtögetnem kell egy kicsit. 
Motorikusan jó, jól megy, keveset fogyaszt, igaz,hogy nagyon rohad, de
lassan megy a karosszériáshoz! :-))
Két dologban szeretnék Tőletek tanácsot kérni:
 
Úgy vettem észre, hogy a jó minőségű pesti utakon egy-egy luknál egyrészt
félredobálja a hátulját, másrészt (ha az eleje ugrik át egy kátyút)
jobbra-balra berángatja a kezemben a kormányt. Kérdés: Lehet a hátsó
futóművön is állítani, vagy csak az elsőn (az nemrég lett
állítva+siletblokk+lengőkar csere)? A kormánydobálás lehet a kormánymű
hibája, vagy elszúrták a szerelést a futóművön? Igaz,hogy 175/65R14-es gumik
vannak rajta, de nem hiszem,hogy ez ennyit rontana a stabilitáson. Van
valami ötletetek? (Akár magánban)

A másik: Hogy a búsba működik ez a kürt? (Tudom,hogy elvileg alapvető,de ha
egyszer nem tudom!). Valamiért nem műxik, maga a kürt jó, a vezeték a
kormány és a műszerfal alatt jó, a biztosítékok (mindegyik) jó. Nem tartozik
ehhez vhol egy relé? Vagy valami hasonló? Valahogy úgy tűnik,hogy a kormány
közepét ha benyomja az ember, akkor a testet kapcsolja. Mivel a kürt már
eleve testelt, tehát 12V-nak kell belemennie, szerintem van egy relé
valahol, ami folyamatosan kap 12V-ot, és ha megkapja a testet is (a kormány
közepénél), akkor átengedi a feszt, s lőn duda! Javítsatok ki ha tévedek,
ill Help! 

Bocs,ha hosszú voltam, remélem tudtok segélni. Hali: 

M.a.f.f.i.a. Zolee