Aleox:
>Igenam, de inditasnal egyenletesen forog a motor es nem
>indul be. Egyszer sem kap bele, nem rangat, semmit nem csinal,
> csak egyenletesen forog :(
>Pl. gyujtaseloszto fedel is beparasodhat elvileg, de az milyen
>hibajelenseget produkal?

Kar volt szegeny motort lemosatni:(
Honnan gondolod hogy a riaszto szakitja meg a benzintapot? Amikor
epp nem indul, vedd ki valamelyik gyertyat, latni fogod hogy kap 
benzint a henger vagy sem. Ha igen, a szokasos jatek a gyujtasi sor 
ellenorzesevel, a (latszolag) jo gyertyakig bezarolag.
Nekem a "paras idoben nem indul" jellegu hibanal mindig elosztofedel
es/vagy kabel csere lett a vege.
Sokadik helyen gyanakodnek a riasztora, ajtonyitas hiba nekem sima
kabel-beazastol is elofordult 1x és az auto kiszaradasaval megjavult
csere nelkul.
Egy motormosas millio helyen elaztathat csatlakozokat a motorterben
behatarolhatatlan kontakthibakat okozva.
(Nekem egyszer azert nem ment a benzinpumpa, mert a csatlakozoja
vizet kapott es olyan ellenallas kepzodott rajta, hogy a 12V meg ott volt
be a pumpat meghajtani mar nem tudta. Kis csiszolas es minden OK.)

>Bocs, erdemben tul sokat nem tudok hozzaszolni a problemadhoz; de 
>elgondolkoztal mar azon, hogy minek egy 10 ev feletti Ford Scorpioba 
>riaszto? A kocsi piaci erteke gyakorlatilag nulla. Alkatreszkent sem vonzo 
>celpont. Presztizserteke nulla. Gyakorlatilag nem lopjak. (Ez egy komoly erv 
>volt amellett, hogy vegul nem adtam el az enyemet - nem kell rettegnem,
>hogy nem lesz ott, ahol leraktam.

Azert nem nulla erteku, igaz, nem lenne egyszeru eladni mint autot - de egy
bontos jol kereshet rajta. lyen alapon a magyar autopark felere 0 erteket
lehetne mondani. Az ezerocsi Ladakat vagy a 20 eves Golf I-et vajon miert
lopjak? Ezek meg egy Skorpional is nullabb piaci ertekuek, ha lehet fokozni.
Pesten alkatresznek mindent lopnak, ha gyakori tipus akkor azert, ha 
ritka, akkor azert. Itt egy napig nem tartanam a kocsimat riaszto nelkul.

Udv: VAti
Fiat Tempra 2.0i

Sziasztok!

Segitsegeteket kerem az alábbi problema megoldasahoz.
Daihatsu charade 1.0 diesel.
A müszerfalon egve marad a gyujtasjelzo lampa (aksi és ket masik lampa, az olaj
nyomasjelzo elalszik)
A generatort neztem el volt szakadva rajta egy vastag vezetek, ami egy 6-os csa
varon volt rogzitve
és a generatorbol allt ki.
Kijavitottam, de a lampak tovabbra is egve maradnak.
Ha gazt adok bekapcsolt lampaknal lathato, hogy erosodik a fenyuk.
Mi lehet a problema?

Köszönettel: Laci