Sziasztok!
Eleg kicsi mostansag a lista forgalom, dehat ez a nyar velejaroja.
Szoval en is igy jartam most, mint Te.
Vettem egy hasznalt autot es 50-60 ig nem volt nagy gond a fekkel, 
viszont 100 vagy afeletti fekezesnel razta a kormanyt mint orult.
Diagnozis: a hutott tarcsa kopashatar ala kopott es teljesen hullamos 
lett, es fekezeskor a fekbetet nem fekudt fel, igy luktetettt a 
fekpedal es razott a kormany.
Nalam a megoldas csere lett, ami kicsit huzos penzben.

Kerdes:
Tudna-e valaki egy Volvo V40 szerelesi CD-t esetleg, ugyanis ez lett a 
mostani autom. :-)

udv
tafi

Hello, szerencsesen visszaerkeztunk Belgiumbol.
Osszesen kb 2700 km, kb 6.2-es atlagfogyasztas (autopalya,
leginkabb 115+km/h, sok klimahasznalattal, mert rettento
meleg volt nap kozben)

Tapasztalatok:
Ausztria: az autopalyak matricakotelesek, 10 napos a minimum,
viszont mindossze 2000 Ft. Aszfaltminoseg jo, uthibak nem voltak,
dugoval nem talalkoztunk. A legjobb autopalyak a kirandulas alatt.
1 helyen ki volt irva az aszfalt homerseklete is, egy masikon pedig
a levegoe. Kar, hogy tobb helyen nem talalkoztunk vele, pedig
atszeltuk az egesz orszagot Soprontol Passauig. A limit 130km/h
ezt a mi autonkkal nem volt nehez betartani :-) Eleg hosszu szakaszon
2x3 sav is rendelkezesre all. Nagyon kenyelmes, mert nehez bent
ragadni a lassabb teherautok mogott. Ha idejeben jelzed, hogy ki
akarsz jonni, akkor ha tehetik atsorolnak a legbelso savba, hogy
legyen helyed. Nagyon jol esett ez a figyelmesseg.

Nemetorszag: az autopalyahasznalat ingyenes. Az aszfalt minosege
neha egeszen pocsek (utszakaszok osszeilleszteseinel, javitasoknal),
uthibak viszont nincsenek. Keresztul robogtunk az orszagon Aachen
fele. Ugy latszik kotelezo a stau. Nekunk ketto jutott per ut, azaz oda
es vissza osszesen 4. Ebbol 3 volt epitkezes miatt, 1 pedig baleset
okabol. Egy szukitesnel szaladt egymasba vagy 5 auto, a mi
szerencsenkre a szembejovo oldalon. Szemelyi serules lathatoan
nem volt. Akkor jottek ki a rendorok a mi oldalunkon a ket kocsisor
kozott (pedig szukites volt!) A sor a tuloldalon allt vagy 6-8 km
hosszan... A dugok a felsobb reszen voltak, igy nem tudtunk kerulni.
Vegigalltuk. Mivel egyebkent csak ajanlott sebesseg van az autopalyan
aki teheti megy mint a meszes. Sokszor lattam eros kocsival tolni a
gyengebbet, szoval itt eroszakosabbak voltak. Nem egyszer ijeszto volt,
hogy en 3/4reszben mar megeloztem egy teherautot, amikor valahonnan
a minusz vegtelebol egyszercsak feltunt a visszapillantoban 2 xenon
lapma, aztan a kovetkezo pillanatban meg mar a hatam mogott volt es
csak jott es jott, hogy azt hittem mindjart nekem jon. :-(

Hollandia (csak atutazoban egy rovid szakaszon): Inkabb a belga
autopalyakhoz hasonlitott itt az ut, csak nem voltak hibak es nem voltak
lampaoszlopok, de keves volt a megtett ut hossza, ahogy bovebben
ertekeljem. Fizetni azt minden esetre nem kellett a hasznalatert.

Belgium, autopalyak: Az aszfalt minosege jo, viszont vannak neha egesz
tekintelyes lyukak. Igaz ritkan, de nem szivesen csattannek bele egy ilyenbe.
A palyahasznalat ingyenes, az ut vegig ki van vilagitva. Itt kenyelmesen lehet
autozni, nem nagyon nyomjak a belgak, igaz itt is van sebessegkorlatozas.
Itt is nagyobb udvariassagot tapasztaltunk. Eleg sok helyen van 2x3 sav itt
is.

Belgium, Brusszel: tobben felhivtatok a figyelmemet a gyalogosokra. En
vigyaztam is nagyon. Osszesen mindossze talan haromszor volt olyan egesz
Belgiumban, hogy szetnezes nelkul leptek le. De mondjuk Brusszelben
ajanlatos is szetnezni lelepes elott. Az kerem olyan, mint egy orultek haza
(legalabb is a csucsforgalom idejen - pont mire odaertunk). Nagyvarosi
forgalom, csiga tempo(~40km/h max, ritkan), olyan, mintha a "zold hullam"-ot
csak hirbol ismernek. A zsufoltsag ellenere egy nagy korforgalomban
(Schumann) nincsenek savok, ugy "megy" harom sorban az autos nep, koztuk
motorosok is. Szoval nekem a filmeken latott tavol keleti/indiai "mindenki
megy, ki merre lat" c. jelenet ugrott be. Estefele annyiban valtozott a kep (ez
t
csak mint gyalogos tudom kozvetiteni), hogy az atlagsebesseg megnott, de a
turelem fogyott. Tobb volt a kitamadva atsorolo, mellekutcabol kivagtato, es az
ezekre rafekezo dudalo auto. Mondjuk az oceani eghajlat ellenere hihetetlen
meleg, folytogatoan paras volt a levego, lehet, hogy ez is megmutatkozott
a kozlekedesen. A parkolas az eleg kinos, de a belvaros szelen tobb
epitkezes van, ahol foghijtelkeken lehet parkolni a lebontott epuletek helyen,
ahol meg nem kezdtek el az epitkezest. A hatranya, hogy egy nap alatt is csupa
por lesz a jargany. A parkolas egesz belgiumban amugy eleg draga mulatsag.

Belgium, a fovaroson, autopalyan kivul: itt kevesebbet mentunk. Orszaguton csak
Oostende es Antwerpen kozott, hogy valamit lassunk a videkbol is. A forgalom
csekely volt, az utak minosege jo. A turistak koreben nepszeru varosokban, fole
g
Bruges-ben es Gentben nagyon nepszeru a kerekparos varosnezes. Berelheto
bicajok vannak es csak ugy hemzsegnek az utcan. Ezekhez jonnek a lovaskocsik.
Mindenkeppen erdemesebb a belvaros szelen megallni es vagy gyalogosan vagy
kerekparra szallva varost nezni, mert a parkolasi dij nagyon magas, es ugye
figyelmeztettek, hogy a tilosban parkolast komolyan veszik. Lattunk autot elsza
llitas
kozben, ugyhogy arrafele ezzel nem cicoznak...

Egyeb, nem kozlekedes: Ujdonsag volt szamomra, hogy foleg a nagyobb
varosokban tobb helyen van internetes telefonalasra lehetoseg, azaz bemegy az
ember egy internet cafe szeru helyre. Ott sorakoznak a telefonfulkek. Tarcsazol
,
mintha egy utcai fulkebol hivnal es lehet beszelni. Fizetni utana kell a pultna
l. A
kulonbseg inkabb az arban van. Magyarorszagra 0.1-0.3 euro kozott lehet beszeln
i
percenkent, az uzlet helyetol fuggoen (a belvaroshoz kozelebb dragabb). Ez kb
25-75 ft/perc arat jelent, mig ha mobilrol telefonalok, akkor 300 ft /perc a ta
rifa!
Szerintem jo tudni...

Udvozlettel, Jozsi

Szia,
Most lehet, hogy nagy baromsagot mondom, mentesgemre legyen mondva nem ertek az
 autokhoz, de nem lehet, hogy 100 felett az ABS hamarabb bekapcsol, mint 100 al
att. Lehet, hogy 100 alatt is probalnal padlofeket nyomni, ugyanigy erezned.

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: proxy02.r-it.at)

Vettem egy 3 eves toyota yaris versot , kiprobaltam a fek egy kicsit furcsa vol
t,
azt mondta az elado rozsdas.
Az autopalyan hazafele jovet 100 folott, ha rafekeztem ugy ugralt mintha
macskakoves uton mennek, 100 alatt fokozataosan megszunik.
Fekpadon merve tokeletes mind a ketto.
Mar 500 km-t mentem vele a rozsa lekophatott.
Mi lehet a baja?
Kalimpal a fektarcsa?


Persze, hogy fektarcsa. Ha szerencsed van ujraszabalyozasssal (2-3e)meguszod, d
e inkabb csere. Mondjuk te is aztan jopofa vagy, elhozol ugy egy autot, hogy ut
 a kormany fekezeskor.
Egyebkent meg rozsdatol nem ut a kormany. 3 eves Yarisnak miert ut a tarcsa?? M
eg ha 300e km lenne benne, akkor sem kellene. Valoszinuleg az elozo gazdaja nem
 cserelt idoben fekpofat es megette a tarcsat.

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: v3-2.tenebril.com)

Hello

_Velemenyem szerint_ eleg jo kocsik a Mondeo-k:

- olcso(bb) alkatreszek (olaj: 5W40 gyari 5500 HUF/5L, API SL)
- kis odafigyelessel nagyon sokaig elmegy (klubbtag 600ezret futott
1.6-osat emlegetnem)
- piszokjo futomu
- tagas

Amire kenyes:

- bizonyos alkatreszekbol csak gyarit szabad (termosztat 3200HUF,
szilentek: 1000-1500, gyertyak, gyujtaskabelek, stb)
- lecsuszo vakumcsovek, koszolodo szenzorok, ezekben klubbtarsak nagyon
sokat tudnak segiteni

Amire panaszkodhatnek:

- fogyasztas? most ez kb 8-8,5-t eszik vegyesben (naponta 2*2 km hidegen +
neha 90-100-al 70 km), 2L-es benzines motor, klima +1L
- a klimatol nem esek hasra, bar ez lehet az auto 12 eves kora miatt:)
azert igy is elvegzi a dolgat
- sok a pancser szerelo, foleg az elektromos oldalahoz (dehat amugyis sok,
minden tipushoz)
- utangyartott alkatreszek legtobbszor nagyon silany minoseguek (ez mashol
is igy van?), tisztelet a kivetelnek

Amit akarsz venni, abban azert a tipushibakat kijavitottak mar reg, szoval
jo dontesnek nez ki. De probald ki ezt is meg a Toyotat is - ha nem
tetszik, akkor ne vegyel Mondeot:) Ha meg igen, akkor korbenezhetsz a
http://www.mondeo.hu -n is.

udv: lukit

Ahoj!

>  Mar 500 km-t mentem vele a rozsa lekophatott.
Az a rozsda, amitol "kalimpal" a fek/fektarcsa az nem kopik le. 
Szabalyozni, vagy cserelni kell a tarcsat!!!!!

Udv,  Triznyak