Udv!

Akkor most csak eljutottunk odaig, hogy a teligumi +7 fok alatt, 
szaraz, nedves idoben is rosszabb, mint a nyari gumi. A teli guminak 
pedig csak hoban van elonye a nyarihoz kepest (ezt akar irhatnank a 
profilmelyseg, es masfajta mintazat szamlajara is). Ehhez kepest 1 
honappal ezelott meg mindenki az ellenkezojet mondta...

-Almos-

> Felado : 
> Temakor: re: Mar megint teli gumi ( 22 sor )
> Idopont: Mon Dec  1 17:44:26 CET 2003 AUTO #2024
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>>>>>>>>>>>>>...
viszont masik problemam: nyarival 180-ig se raz a kormany, viszont
amikor feltetettem a masik, acel felnire a teligumikat es kimentem veluk
palyara, 120-nal mar razott. gumis elkuldott, hogy biztos szar a
fektarcsam. na persze, nyarival meg nem szar?:) szoval a kerdes:
ilyenkor 1ertelmuen a centirozas a rossz?
...<<<<<<<<<<<<<

Vagy a centirozas, de lehet, hogy a gumi szar, de lehet, hogy a felni.

Nekem sajnos pont forditva van, az autom gyari gumija (Barum Brillant)
130-140 korul egy kicsit beraz, a teli (Kleber) nem. Minden felni gyari uj,
sajnos elofordulhat, hogy az olcsobb gumit nem lehet 100%-osan
kiegyensulyozni (nekem regen a Wartburghoz volt ketto olyan kivalo gyari
felnim, hogy sehogyan sem lehetett ugy osszehozni, hogy ne razzon be -
hatul meg elmentek valahogy, de elol hasznalhatatlan volt). Nem tudom, hogy
az esetedben mi a helyzet, de nem tuti, hogy a gumis a bena.

udv, Akos

tipus: Citro?n Picasso 1.8 SX Plus
Forgalomba helyezve: Magyarorsz?g, 2000.06
km ?ll?s: 112 000 km
motor: 1800 ccm / Benzines
 
 felszerelts?g: SX Plus
 sebess?gf?gg? szerv?korm?ny, f?ker?eloszt?, ABS, pirotech. ?vfesz?t?,
 fed?lzeti sz?m?t?g?p, els? elektromos ablakemel?k, automata
 l?gkondici?l?, kart?mla az els? ?l?seken, 3 egyforma m?ret? ISOFIX-es
 h?ts? ?l?s, k?dl?mpa, 4 l?gzs?k (utasoldali kikapcsolhat?), be?p?tett
 bev?s?rl?kocsi, rengeteg t?rol?rekesz, stb.
  
  extr?k:
  gy?ri elektromos panor?ma tet?
  gy?ri, be?p?tett magn?
  gy?ri, 6 lemezes CD v?lt?
  gy?ri ?lt?nytart? fogas
  gy?ri tet?csomagtart?
  gy?ri nokia telefonkihangos?t?
   
   egy?b: f?k?nt aut?p?ly?n k?zlekedett, 2003 ?vi magyar ?s osztr?k
   aut?p?lyamatrica, gy?ri szerv?zben szervizeltetve, szerv?zk?nyv
    
    ir?ny?r:2 990 000 Ft

    Erd> +36 20 9651 617

> Termeszetesen  mindig  mondhatod,  hogy  lehet hoban is vezetni
> nyari gumival,
A  nyari gumisok mentalitasat probaltam ket mondatba suriteni. En
teli gumival jarok.
--
Meszaros Geza

Hello!

> viszont masik problemam: nyarival 180-ig se raz a kormany, viszont
> amikor feltetettem a masik, acel felnire a teligumikat es kimentem veluk 
> palyara, 120-nal mar razott. gumis elkuldott, hogy biztos szar a 
> fektarcsam. na persze, nyarival meg nem szar?:) szoval a kerdes: 
> ilyenkor 1ertelmuen a centirozas a rossz?

Nem, a téli gumi már csak ilyen, hogy rázza a kormányt kicsit..
húgom Clio-ján is mikor megvette nagy bordás "4 évszakos" gumik voltak, 110 kör
nyékén ráztak
kegyetlenül. Le lettek cserélve nyárira, és a rázás megszűnt 130+ tempónál sem 
rázott be.

Nyugodj meg, semminek semmi gondja nincsen.

-- 
Üdvözlettel,
 Radics István
 mailto:
 The Bat!1.61

 Csatolt fileok: <nincs>
 
 Utolsó mondatok & beszólások:
 467 Otthagyta, mint gyorsvonat a rinocéroszt.

>120-nal mar razott. gumis elkuldott, hogy biztos szar a
>fektarcsam. na persze, nyarival meg nem szar?:) szoval a kerdes:
>ilyenkor 1ertelmuen a centirozas a rossz?


Nem biztos, lehet a felniben is ütés, és lehet a gumi is "tojás" vagy nem
teljesen egyenletesen futó. Attól hogy az egyensú jó, még nem biztos, hogy a
kerék nem fogja megrángatni a kocsit.

Próbáld meg, hogy lassú tempónál kanyarodva nem darabos -e a kormány, ha
igen, akkor a gumi, vagy a felni a hibás.

A gumis meg egy külön állatfaj!!!

Tamás

>Fekut vizes uton (100km/h-rol, m): 48.0 <-> 52.9

meg kellene nézni vizes kockakövön, ott a téli sokkal jobb!


Tamás

>A cel szentesiti az eszkozt (bar en a 0 es a 4 fokos marketingre nem
emlekszem).


Azt csak a gumisok mondták, akkor még nem volt marketingje.

94 vagy 95-ota használok téligumit általában Nov közepén rakatom fel, és
Márc közepén -végén cseréltetem vissza.

Hideg NEDVES aszfalton nagyon nagy a különbség, száraz aszfalt esetén szinte
semmi. Hóban meg egyértelműen használhatatlan a nyári.

Tamás

> Nem normalis, de sajnos igy van rogzitve a jogszabalyban, minden
> biztosito egysegesen igy csinalja. A targyevre (2004)
> meghatarozando bonus/malus besorolashoz figyelembe vett idoszak a
> targyev -2 ev masodik feleve es a targyev -1 ev elso feleve

Megnéztem a jogszabályt. Úgy látom, ha e megfigyelési időszakból 9 hónapig
volt élő, kármentes szerződés, akkor is eggyel jobb kategóriába kerül a
tárgyévben.


> lejjebb, hanem alzonnal. (1 balesetnel minden bonus ugrik, a
> masodiknal M1 = +25% dijtetel, a harmadiknal M3 = +50% dijtetel,
> raadasul malusbol asszem nem evente lepegetsz felfele...)  Kapjak

Én úgy látom, egy balesetnél kettővel rosszabb kategóriába kerül, de nem
vész el a teljes bónusz.

Ed


Idézem a jogszabályt:

3. számú melléklet a 171/2000. (X. 13.) Korm. rendelethez

A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás bonus-malus
rendszere

8. § (1) Ahhoz, hogy a szerződés bonus-malus besorolása a tárgyévet követő
év január 1-jén 1 fokozatot emelkedjen, a szerződésnek a megfigyelési
időszakban 9 hónapig élőnek és kármentesnek kell lennie.

(2) Ha a biztosítási szerződés az egy éves megfigyelési időszakban akár év
közbeni forgalomba helyezés, akár szüneteltetés miatt egy évnél rövidebb
ideig, de legalább kilenc hónapig fennállt, a kármentességet az osztályba
sorolásnál a biztosító ugyancsak figyelembe veszi. Ha a szerződő a
megfigyelési időszakban kármentes volt, de az adott időszakban nem volt 9
hónapig élő szerződése, a bonus-malus besorolása nem változik.

(3) Ha a szerződőnek a megfigyelési és a kárkifizetési időszak alapján
figyelembe veendő kára volt, úgy a tárgyévet követő év január 1-jétől
romlik a szerződő bonus-malus besorolása.

(4) Személygépkocsik és motorkerékpárok esetében egy figyelembe vett kár
esetén két fokozatot, két figyelembe vett kár esetén négy fokozatot, három
figyelembe vett kár esetén hat fokozatot romlik a szerződő bonus-malus
besorolása a tárgyévihez képest. Ha a szerződő négy figyelembe vett kárt
okozott, akkor az M 4-es bonus-malus osztályba kerül.

> fagyallo hu"to"folyadekot illetoen. Milyet lehet/szabad alkalmazni
> (gyartmány, tipus), amelyek nem ölik meg a muanyag, gumi és az aluminium
> (pl. fu"to" / hu"to" radiator) elemeket?

Alumínium hengerfejes autókhoz megfelelő az a folyadék, ami kielégíti a
SAE-J 1034 előírást. Ha ez a jelölés rajta van a dobozán, szerintem jó
lesz.

Ed

Ha valaki a hét végéig Ausztriába látogatna, egy (személyautóra való)
osztrák autópálya-matrica jutányosan átadó.

Ed

Jó ez a teszt.

Idei tapasztalataim is ezt támasztják alá.
a 4 téligumit felpakolva a kocsira, mintha kicsit nehezebben tudnék 
megállni vele.

Remélem jön a hideg, nincs kedvem visszarakatni a nyárit. :)


üdv.

Cooper