Gábor!

Ezt az emaileddel kapcsolatban légyszíves olvasd el. És másoknak sem árt. (Hogy
 majd ők is tudják elmondani másnak, hogy olvassa el.)

http://yikes.tolna.net/hoax/

Fulop Istvan
http://www.palffy.hu/vajk  ICQ UIN: 33449010

Most itt vagyok mar egy ideje amerikaban, es azt hiszem van egy magyarazatom ar
ra miert fogyasztanak kevesebbet, ennek az egyik legfobb oka hogy itt az autopa
lyakon mindennki cruisal megy vagyis beallitanak egy sebesseget es onnantol a k
ocsi annyival megy ez a nyugis gyorsitasok nelkuli vezetes a fogyasztasban is m
eglatszik arrol nem is beszelve hogy az itteni nagy motoru autok is mind kb 100
km/oraval mennek ami nem nagyon izzasztja a motort ugyhogy azthiszem leginkabb 
ez okozza a jobb fogyasztast mert viszont a benzinek itt nem valami kulonosek a
 legtobb helyen a 95-96os a legjobb es mindenhol van 87es amit otthon mar nem n
agyon lehet latni
udv Kole

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: cache-dk07.proxy.aol.com)

On Thursday 27 November 2003 18:43, h.tibor wrote:
> U.i.: Tenyleg kivancsi lennek, bizonyitottan mennyivel noveli a
> fogyasztast alapesetben (teli homersekletben, szaraz aszfalt,
> altalanos vegyes sebessegu kozlekedes stb.) kizarolag a teligumi.

Nem tudom te mit fogadsz el bizonyiteknak, de szamomra az ilyesmik 
elegendoek: 
http://www.energy.ca.gov/transportation/tire_efficiency/documents/
2002-09-19_workshop/FRIEDRICH_FUEL_SAVINGS.PPT

-- 
Udv, Sandor
Ui. Mar egy hete az F tipusu motorokat (1.8 es 2.0 benzin, illetve 1.9es 
dieselek) szerelgetem ossze uzemi gyakorlat kereteben a ceg Cleon-i 
gyaraban. A gyar napi 3000 motort (es 5000 sebvaltot) keszit, en 
muszakonkent 1000-1100 motort igyekszem nem elrontani:-) Ez meg igy lesz 
tovabbi ket hetig, tehat ha valami olyanra vagytok kivancsiak amit meg 
tudok kerdezni az ott dolgozoktol, szoljatok:-)

> Felado : 
> Temakor: Teligumi fogyasztas ( 37 sor )
> Idopont: Thu Nov 27 14:43:48 CET 2003 AUTO #2020
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>>>>>>>>>>>>>>>...
Ez nem ugy van ertelemszeruen, hogy a teligumi is csak annyira lagyul
ki a homersekletnek megfeleloen, mint nyaron a nyari. Vagyis, hogy a
megfelelo tapadast biztositsa.
....<<<<<<<<<<<<<<<<

Nem. Illetve nem feltetlenul. Raadaskent meg ott vannak rajta a lamellak
is. Nem veletlen, hogy egy teli gumi kb. feleannyi km alatt elkopik!

>>>>>>>>>>>>>>>...
Tehat a kerdesem meg mindig az, miert lagyulna ki jobban a teligumi,
mint osszetetel?
...<<<<<<<<<<<<<<<

Mert ez a dolga! Ugyanis extrem korulmenyek kozott is tapadnia kell. Ezert
maszik jobban kanyarban a teli gumival a kocsi, es ezert kopik sokkal
gyorsabban.

>>>>>>>>>>>>>>>...
Es ha leszamitjuk az idojaras alkotta uzemi differenciakat
(homerseklet, mas surusegu levego stb.) akkor egy teli szezonban
mennyivel fogyaszt tobbet?
...<<<<<<<<<<<<<<<

Passz... Oszinten szolva nagyon nem erdekel.

udv,
Akos

"Fogash"
Volt neked Fiatod?
--------

"Triznyak"
Huha! Ez mar az ovoda nagycsoportja. :-( Igen! Volt nehany! BEEEE
Es nem hianyzik, hogy most nincs, pedig pl. a 127-est nagyon szerettem 
en is.


Nekem volt mar olasz (Punto) es nemet is (Vectra), en mindkettovel meg
voltam elegedve, igaz
mindkettonek megvannak a magai elonyei ill. hatranyai.
Jelenleg is olasz autom van, es nagyon jo autonak tartom, aki meg kopkod ra,
hogy 
szar az meg vegye meg a nemetet vagy a franciat nekem biztos nem fog a fejem
fajni miatta :)
En tudom, hogy jo autom van, a tobbi meg nem erdekel :)

Udv,

K.G.
Marea 1.9 JTD

Hello,
az ugatasokra nem valaszolok, egy ertelmes hozzaszolas is volt, koszi 
Teeby:

> Mindenesetre kis ideig vezettem nehany olasz autot, amiota van
> jogositvanyom. Nem tudom az ujaknal is jelenseg-e, az ero magas
> fordulatra orientalasa. Persze ez szinten szemelyes, mert en jobban
> szeretem azokat a kocsikat, amik "alacsony fordulaton huznak".

Az attol fugg :) jelenleg az Alfam 300 Nm-t ad le 1900-as fordulaton es 
akkorat ugrik elore, hogy recseg a szelvedo es majdnem leesik a radio 
elolapja ;) A max. teljesitmenyt az is 4000-nel adja le (valahol 105-125 
LE kozott), de ki az, aki addig huzatja? :) Tehat mindenre van 
alternativa... Aha es meg valami... A minap 1000,2 km-t mentem egy 
tank gazolajjal, ami jelen esetben 57,2 liter volt es nem eppen laza 
stilusban. Igaz, hogy 180 felett nem nagyon lehet vele autozni, de a 
180-at szepen tartja, a mutato akar 200-ig is elvanszorog, de az mar 
kinzas. Ami viszont a rugalmassagot illeti, szamszeruen valahol a 2.8-
3.0 benzines auto ertekei jonnek ki. Par pelda:

40-80 km/h (3-as fokozat) ... 5,37 mp
60-100 (4) ... 7,19 mp
80-120 (3) ... 6,37
80-120 (4) ... 7,79
80-120 (5) ... 10,09
120-150 (5) ... 10,12
100-180 (5) ... 28,15

hasonlitaskepp

BMW 328i 193 LE:
40-80 (3) ... 5,2
60-100 (4) ... 7,9

Mondeo ST 200 205 LE
40-80 (3) ... 6,2
60-100 (4) ... 9,1

Octavia RS 180 LE
40-80 (3) ... 6,4
60-100 (4) ... 8,0
80-120 (5) ... 10,9

Persze a naftakalyhanal ez sokszor a csucs, mig a benzinesnel 
altalaban 1-2-t vissza lehet valtani, de minek valtogatni, ha anelkul is 
megy az auto? ;) Csak egy baj van, a jobb fogyasztas nem hozott tobb 
penzt a konyhara, mert most meg tobbet autozok ;) Igy az elso egyutt 
toltott honap alatt bele is kerult >3000 km :)

Amit nagyon gyulolok benne az a hangja :((( de csak alapjaraton! 
Konstans temponal sokkal halkabb, mint benzinek tarsa. Feltem meg a 
gazolaj szagatol, de semmi gond vele, az alapjarati hanggal viszont 
valamit tenni kene. Erdekes modon +50 fordulat eseten kisimul a hang, 
igy parszor a gazpedalon allva tartom a 900-as fordulatot. Ami meg 
nagyon meglepett, hogy az autom egyaltalan nem fustol es 
elszornyedve nezem a sok VW, Audi PD TDI kormolasat...

Szoval egyelore elvezem a JTD-t es arulom a TSparkot. 

Cs.

Hello autosok,

meg nem erositett forrasokbol :-) ugy tudom lehet sohasem fogsz masik
ketegoriaba jutni 2005-ben, mert lehet megszunik a bonusz az EU
csalakozast koveto evben. Igaz-e ezt nem tudom???

-- 
Üdvözlettel,
 pepy                          mailto:

> Kresz-ben van egy olyan passzus, hogy nem szabad indokolatlanul
> akadalyozni  a  forgalmat.  Ez  viszont pont az az eset.
Marky, Te is tudod, hogy ez nem igy van.
Amig  a jogszabalynak megfelelo gumival kozlekedik, addig csak az
utviszonyoknak   megfelelo  sebesseggel  hajt.  Ezer  tiszteletet
erdemel es a korulotte hozongoknek pedig KUSS !
> Es az abszolut nem elfogadhato erv, hogy nincsen penze ra.
Semmi nem kotelezi arra, hogy barmivel is erveljen. Mindenki
megcsokolhatja a pukkantojat.
--
Meszaros Geza :-)

Hali,

nekem Titan DP van, maximalisan megvagyok vele elegdve. Robosztus, megis
konnyen mukodik. Lehet hogy nem a legolcsobb helyen szereltettem, ha jol
emlexem kb 50 Eft volt szerelessel (szamlara).

Az elhelyezeshez adnek egy tanacsot! Ugy szereltesd be, hogy a sebvaltot
lukvercbe (jobb hatul) kapcsolva be lehessen tolni a rudat, viszont onnan ne
lehessen kimozditani a sebvaltot. Nekem ez nagyon bevallt, kicsit hatrahuzom
a kart, betolom a rudat, es nyugodt lehetek hogy nem lehet az autot egyesben
(harmasban) sem elvinni.

Mindenkeppen ajanlom, azota nyugodtan alszom.

Tamas

Bonzsur,

Teeby irta:
>>>
Kulonosebben azt sem ertem, hogy a Continental Eco jelolesu gmijai
miert csokkentik az emisszios ertekeket? Pedig ra is van irva (asszem
az, hogy a CO kibocsatast javitja).


"Reduces CO2".
Mondjuk az ugyanolyan tapadasi hatekonysaghoz kisebb gordulesi 
ellenallas tartozik, ezert kisebb energia kell az ugyanolyan 
mozgatashoz, igy kevesebb uzemanyag eg el, es igy kisebb a CO2 
kibocsatas. Egyetertek Teebyvel, kicsit kormonfont, de a nemetek 
kajaljak a zold dumakat.

A kormonfontsaghoz: kicsit olyan mint a "Van akvariumod? - Akkor 
homokos vagy!" vicc... :-)

djtiszy

Bonzsur, kedves Gabor,


>>>
Kinai tanitas
Vehetsz hazat, de otthont nem,
...


Kerlek szepen, ne terheld a listat ilyenekkel. 

koszi,

djtiszy

Tisztelt Gabor,
 nem akarom megbantani a lekledet, de hol elsz Te?
 Hanyas mentalis szinten vagy? (lasd BbTv-valami mosolygos
Taltos-baromarcu...)
 Azert vezetes elott gyere ki Alfa-bol, mert igy kozveszelyes vagy...
:)))))))))

Peter,
 csokoltatom a baratodat! O is valami mas asztral-terben mozoghat,
 ha ezert a roncsert meg egyaltalan van borke az arcan penzt kerni.
 Rezsedrol korrekt volt, hogy ilyen pontosan ecsetelted a balesetet,
 igy szerintem mindenkinek vilagos, hogy a felujitott motorral egyutt
 a hajara kenhetne az a halom ocskavasat.

Eppen eleg roncsot latok hazafele jovet Nemetorszagbol treleren amibol
tudom,
hogy otthon egy het leforgasa alatt a piacon tip-top nyugati-auto lesz, amit
svajci nyugdijas hazaspar hasznal orvoshoz jarasra... Kiraz a hideg
ezektol...
A Peter altal emlitett Kadett is ezekre az atb_szasokra emlekeztet. Ebbol is
biztos
lesz egy siraly verda, aztan majd az uj tulaj (ha nem tud errol)
csodalkozik, hogy
miert csuklott ossze az elso kalyuban a tip-top megkimelt kocsija, hiszen
meg a 
karacsonyi zaba-szezon elottunk van :)))

Gumi:
Egyebkent epp az Essen Motorshow ideje alatt a Sandtler nevu alketreszes ceg

irdatlan jo aron kinal gumiabroncsokat (ha jol lattam, nyariakat). Pl. az en

meretemben (245/35/R17) az altalam is hasznalt Dunlop SP9000 valami 170
Euro.
Szenzaciosan jo ar... www.sandtler.de Se kutyajuk, se macskajuk nem vagyok, 
csak egyszeruen meghokkentoen jo az ajanlat. A ceg telephelye Bochum-ban
van.


Minden jot:
FiaTom (Fiat Coupe'16VT+)

U.i.: Akinek meg nincsen penze semmilyen teligumira (a spektrum szeles:
futozott -> GoodYear, stb...), annak benzinre se legyen es ne uljon autoba.

Sziasztok!

Teeby irta:
>A Xsara Picassoban pl. nem ertem miert kellett egy hatalmas
>muszerfalat kihasznalhatatlanna tenni. Van egy nagy auto sok
>kihasznalhatatlan hellyel elol. Mit ne mondjak otletes. Mintha az
>utobbi idoben a franciak megbolondultak volna. A funkcionalitas teljes
>hianyaval probalnak autot gyartani.

Talan eszrevetted, hogy a Picassonak alig van orra. A motor igy mélyen
benyulik az utastérbe, azért van a nagy muszerfal (ez alatt van
félig a motor). Mellesleg nemcsak a franciaknal van ilyen, ha
megnézed a VW uj bogarat, abban ugyanezt talalod: egy irdatlan
mély muszerfal, ami szintén nincs jobban kihasznalva, mint a
Picassoé. Igaz, van vaza :-) Igazad van, 1:0 a németeknek.

Udv,

Zsolt

*********************************************************
Zsolt WIMMER - Ingénieur Recherche et Développement
Vision Objects - http://www.visionobjects.com
9, rue du Pavillon 44980 SAINTE LUCE SUR LOIRE
Tél.: (33) 2.28.01.49.50    Fax.: (33) 2.40.25.89.20